Lietuvoje krentant temperatūrai, daugelis vairuotojų susiduria su tuo pačiu pasikartojančiu klausimu: ar vasarinius ir žieminius priekinių stiklų plovimo skysčius galima saugiai maišyti? Trumpas atsakymas yra „taip“, bet tik laikantis vienos esminės taisyklės. Supratimas, kuo šie skysčiai skiriasi ir kas nutinka, kai temperatūra nukrenta žemiau nulio, gali padėti išvengti brangios žalos jūsų automobiliui.
Ar galima maišyti vasarinius ir žieminius langų plovimo skysčius?
Vasariniai ir žieminiai langų plovimo skysčiai yra techniškai suderinami, ir juos sumaišius nekils cheminė reakcija ir nepažeis sistemos. Gamintojai šiuos produktus projektuoja taip, kad juos būtų galima maišyti. Tačiau yra viena esminė sąlyga: maišyti saugu tik tol, kol temperatūra išlieka aukštesnė už nulį.
Vasarinis skystis daugiausia sudarytas iš demineralizuoto vandens (iki 90 %) su papildomais plovikliais ir kvapikliais. Jis efektyviai pašalina vabzdžius, nešvarumus ir riebias liekanas, tačiau greitai užšąla net ir esant nedideliam šalčiui. Žieminiame langų plovimo skystyje yra daug didesnė alkoholio, dažniausiai etanolio arba izopropanolio, koncentracija, todėl užšalimo temperatūra sumažėja iki -40 °C. Taip pat sudėtyje yra korozijos inhibitorių ir priedų, kurie neleidžia susidaryti nuosėdoms sistemoje.
Problema kyla, kai abu skysčiai sumaišomi šaltu oru. Kai tik abu skysčiai sumaišomi, viso tirpalo užšalimo temperatūra pakyla. Pavyzdžiui, žieminis skystis, skirtas -20 °C temperatūrai, gali užšalti maždaug -5 °C temperatūroje, praskiestas 50/50 vasariniu skysčiu. Tai reiškia, kad sistema gali užšalti per pirmąsias dideles naktines šalnas.
Kas nutinka, jei plovimo skystis užšąla?
Užšalęs skystis plečiasi, ir tai gali sukelti įvairių rūšių pažeidimus plovimo sistemoje. Vairuotojai gali susidurti su šiomis problemomis:
- įtrūkęs plovimo skysčio rezervuaras,
- nesandarios arba pažeistos žarnelės,
- sugedęs plovimo siurblys,
- užsikimšę purkštukai arba likusios nuosėdos po atšildymo.
Sistemos remontas dažnai užima daug laiko, o siurblio ar rezervuaro pakeitimas gali kainuoti kelis šimtus eurų. Užšalimo padaryta žala beveik visada atsiranda staiga – dažnai per naktį – ir ypač dažna vėlyvą rudenį, kai svyruoja temperatūra.
Kaip saugiai pereiti prie žieminio plovimo skysčio
Pagrindinė taisyklė paprasta: žieminį plovimo skystį pilkite tik tada, kai didžioji dalis vasarinio skysčio jau sunaudota. Tai užtikrina, kad alkoholio koncentracija išliktų pakankamai didelė, kad būtų išvengta užšalimo. Vairuotojai, kurie reguliariai pildo bakelį visą rudenį, turėtų dažniau tikrinti skysčio lygį ir vengti per anksti papildyti žieminio skysčio.
Eksperto įžvalga
„Vairuotojai dažnai neįvertina, kiek skiedimas veikia atsparumą užšalimui. Net ir nedidelis vasarinio skysčio kiekis bake gali gerokai sumažinti apsaugą nuo šalčio“, sako automobilių priežiūros specialistas iš Vilniaus.
Kur rasti plovimo skysčio bakelį
Daugumoje transporto priemonių bakelis pažymėtas mėlynu dangteliu su priekinio stiklo ir purškimo piktograma. Paprastai jis yra variklio skyriuje, abiejose radiatoriaus pusėse. Šiuolaikinėse transporto priemonėse dažnai yra permatomi bakeliai, todėl lengva patikrinti skysčio lygį neatidarant dangtelio.
Vidutinė plovimo skysčio bakelio talpa svyruoja nuo 3 iki 6 litrų – maždaug tiek pat, kiek vienas standartinis žieminio plovimo skysčio buteliukas. Vairuotojai turėtų užtikrinti, kad skysčio lygis būtų aukštas, kai keliuose yra daug užterštumo, pavyzdžiui, šlapdriba, druska ir purvas Lietuvos žiemos sąlygomis.
Vasarinius ir žieminius plovimo skysčius galima maišyti, tačiau tik tada, kai temperatūra išlieka aukštesnė nei nulis. Kai tik numatomos šalnos, vairuotojai turėtų įsitikinti, kad jų bakelyje yra neskiesto žieminio skysčio, tinkamo atsparumo šalčiui. To nepadarius, gali užšalti komponentai ir brangiai kainuoti remontas.
Ar kada nors susidūrėte su užšalusiu plovimo skysčiu ar pažeidimais šaltu oru? Pasidalykite savo istorija komentaruose.
