Žyma: dyzeliniai automobiliai

Naudoto automobilio pirkimas dažnai primena kompromisų paiešką: norisi patikimumo, bet remontų kainos auga, o technologijos sudėtingėja. Vis dėlto yra variklių ir konkrečių automobilių derinių, kurie, tinkamai prižiūrimi, realiai peržengia 400 000–500 000 km ribą. Šiame straipsnyje apžvelgiame variklius ir modelius, ...

Patikimi naudoti dyzeliniai automobiliai iki 10 000 € vis dar yra vienas populiariausių pasirinkimų Lietuvoje – ypač tiems, kurie dažnai važinėja tarp miestų ir nori mažesnių sąnaudų. Jei per metus nuvažiuojate apie 20 000–30 000 km, dyzelis gali būti praktiškas ...

Automobilio pasirinkimas 2025 m. dažnai tampa galvosūkiu: kainos svyruoja, modelių įvairovė milžiniška, o sprendimą lemia ne tik dizainas. Kad neprašautumėte, verta iš anksto susidėlioti aiškius reikalavimus – nuo biudžeto ir išlaikymo kaštų iki saugumo ir realių poreikių. Šiame straipsnyje – ...

Diskusija „dyzelis ar benzinas“ Lietuvoje nesibaigia jau daugelį metų. Dažnai girdimas teiginys: jei per metus nuvažiuoji pakankamai kilometrų, dyzelinis automobilis būtinai bus pigesnis. Bet ar tai tikrai tiesa 2025 metais, ir nuo kokios ridos prasideda realus finansinis pranašumas? Žemiau – ...

Mintis apie dyzeliniuose degaluose gyvenančius „vabzdžius“ gali skambėti perdėtai, tačiau tai yra gerai dokumentuotas reiškinys. Bakterijos, grybeliai ir kiti mikroorganizmai tam tikromis sąlygomis gali daugintis degalų bakuose, sudarydami gleivėtą biomasę, kuri užkemša filtrus, degalų linijas ir pažeidžia brangius įpurškimo komponentus. ...

Daugelį metų naratyvas buvo paprastas: turtingi vairuotojai rinkosi elektromobilius, o dyzelinas liko darbininkų klasės varikliu. Tačiau nauji duomenys iš Vokietijos rodo aiškų pokytį. 2026 m. naujų dyzelinių automobilių pirkėjai vidutiniškai uždirba daugiau nei naujų elektromobilių pirkėjai. Šis pokytis nėra simbolinis ...

Daugeliui Europos gamintojų spartėjant perėjimui prie visiško elektrifikavimo, „Opel“ taiko niuansuotesnį požiūrį. Pagal „Stellantis“ grupės strategiją, dyzeliniai varikliai liks pasirinktų modelių produktų portfelyje. Šis sprendimas gali atrodyti priešingas tendencijai, tačiau jis taip pat gali atverti strateginę galimybę segmente, kuriame konkurentai, ...

Prieš kelis mėnesius Vokietijoje priimtas teismo sprendimas gali turėti pasekmių milijonams senesnių dyzelinių transporto priemonių visoje Europoje. Sprendimas susijęs su vadinamaisiais „terminiais langais“ „Euro 5“ dyzeliniuose varikliuose ir tuo, ar tam tikri programiniu būdu atliekami išmetamųjų dujų recirkuliacijos (EGR) reguliavimai ...

Vidaus degimo variklių ateitis Europoje gali būti ne tokia aiški, kaip manyta anksčiau. Nauji Europos Komisijos pasiūlymai siūlo švelnesnį požiūrį į naujų automobilių išmetamų teršalų kiekio mažinimo tikslus, atveriant duris benzininių ir dyzelinių transporto priemonių plėtrai po 2035 m. Šis ...

Žiemą dyzelinio variklio užvedimas dažnai tampa nenuspėjamas. Žema temperatūra atvėsina variklio bloką ir degimo kameras, todėl uždegimas tampa sunkesnis. Tinkamai naudojamas paprastas dvigubo kaitinimo žvakių išankstinio pašildymo metodas gali žymiai pagerinti šaltojo užvedimo patikimumą. Kodėl dyzeliniams varikliams sunkiau veikti esant ...