Žyma: dyzelinis variklis

Greitkelis baigėsi. Automobilis sustojo aikštelėje. Raktelis pasuktas, variklis išjungtas — ir vairuotojas nuėjo. Dešimt sekundžių po to turbina dar sukasi. Tik dabar be alyvos. Tai viena dažniausių klaidų, kurią daro turbovariklių savininkai — ir viena brangiausių. Turbinos remontas kainuoja nuo ...

Įjungei degimą — spiralė prietaisų skydelyje trumpam užsišvietė ir užgeso. Viskas gerai. Tada kitą rytą ta pati spiralė pradėjo mirksėti važiuojant. Tęsei kelionę. Po savaitės — servisas, diagnostika ir sąskaita, kurios nesitikėjai. Mirksinčios kaitinimo žvakių lemputės dyzeliniame automobilyje daugelis vairuotojų ...

Dyzelinis variklis — ilgaamžiškesnis. Tai vienas labiausiai įsišaknijusių automobilių pasaulio teiginių. Ir iš dalies — teisingas. Dyzeliniai automobiliai vidutiniškai nuvažiuoja 257 000 km per savo gyvenimą, benzininiai — 187 000 km. Skirtumas reikšmingas. Tačiau tas pats tyrimas atskleidžia kitą skaičių: ...

Vienas populiariausių argumentų perkant naudotą dyzelinį automobilį — ilgaamžiškumas. Ir jis pagrįstas: kai kurie dyzeliniai varikliai tikrai gali nuvažiuoti 500 tūkst. km ir daugiau. Bet šalia kiekvienos tokios istorijos yra ir kita — kai tas pats variklis sugedo po 150 ...

Variklio lemputė užsidegė. Variklis pradėjo trūkčioti tuščiąja eiga. Paskui pablogėjo ir jo paleidimas. Tokia įvykių seka pastarosiomis savaitėmis gali reikšti vieną dalyką — jūsų automobilis patenka į naujausią „Stellantis" atšaukimą dėl 1.5 BlueHDi dyzelinio variklio kuro įpurškimo sistemos defekto. Europos ...

Ne kiekvienas dyzelinis automobilis sukurtas važiuoti ilgai. Tačiau tam tikri modeliai ir jų varikliai dešimtmečiais įrodinėja priešingą — nuvažiuodami 400 000, o kai kurie ir 600 000 km be kapitalinio remonto. Čia svarbu ne tik markė, bet ir konkreti variklio ...

Dyzelinis kompaktas — tradiciškai racionalus pasirinkimas ilgus atstumus nuvažiuojantiems vairuotojams. Mažesnės degalų sąnaudos, geresnis sukimo momentas, solidesnė rida. Bet yra vienas skaičius, kurį verta žinoti prieš pirkimą: kai kuriuose modeliuose paskirstymo grandinės keitimas Lietuvoje kainuoja 1 000–2 500 eurų, o ...

Ispanų mechanikas Pedro Bastida socialiniuose tinkluose parodė „Opel Astrą" su 1.7 CDTI varikliu – 270 000 km nuvažiuota, viena šeima nuo pat naujo, ir nė vieno rimto gedimo. Tik standartinės priežiūros darbai. Lietuvos servisuose šis variklis taip pat gerai pažįstamas ...

Mechanikas apžiūrėjo odometrą — 890 000 km — ir pasakė: „Tokius automobilius parduok." Savininkas pasakė: „Ne." Ir šis dialogas geriau nei bet koks techninis aprašymas paaiškina, kodėl 1.9 TDI variklis tebėra vienas labiausiai vertinamų dyzelinių agregatų naudotų automobilių rinkoje — ...

Europos Sąjunga grįžta prie techninės apžiūros sistemos reformos – ir šį kartą pokyčiai gali būti esminiai. Europarlamento balsavimas dėl naujojo Kelių tinkamumui skirto paketo numatomas artimiausiomis savaitėmis. Tai reiškia, kad Lietuvos vairuotojams, ypač dyzelinių automobilių savininkams, jau dabar verta suprasti, ...