„Dyzelgeito“ skandalas vėl iškilo – šį kartą susijęs ne su „Volkswagen“, o su keturiais gerai žinomais automobilių prekių ženklais, priklausančiais „Stellantis“. Nyderlandų teismas nusprendė, kad „Opel“, „Peugeot“, „Citroën“ ir DS naudojo nelegalią programinę įrangą dyzelinių variklių išmetamųjų teršalų bandymams manipuliuoti. ...
Skaityti daugiauDetails2025 m. pirmąjį pusmetį „Stellantis“ automobilių gamyba Italijoje sumažėjo net 27 %, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu pernai. Profesinių sąjungų duomenimis, tai jau antri metai iš eilės, kai šalyje fiksuojamas reikšmingas kritimas, keliantis nerimą dėl gamyklų ateities. Kiek ir kur pagaminta? ...
Skaityti daugiauDetailsItalijos prabangos automobilių gamintojas „Maserati“ gali netrukus pakeisti šeimininką. Pasak šaltinių, susipažinusių su situacija, koncernas „Stellantis“ šiuo metu svarsto galimybę parduoti šį istorinį prekės ženklą. Tai galėtų būti esminis posūkis tiek „Maserati“, tiek visai prabangos automobilių rinkai. Kodėl „Stellantis“ svarsto ...
Skaityti daugiauDetailsDaugiau nei 500 darbo vietų Italijoje gali būti prarastos po to, kai automobilių gamintojas „Stellantis“ nusprendė nutraukti bendradarbiavimą su dabartiniu variklio alyvos tiekėju „Petronas“. Šis sprendimas sukėlė profesinių sąjungų protestus ir atkreipė dėmesį į tiekimo grandinės stabilumą Europoje. Kas vyksta ...
Skaityti daugiauDetails2025 m. balandžio mėn. rezultatai Europos automobilių rinkoje buvo nevienareikšmiai. Europos automobilių gamintojų asociacijos (ACEA) duomenimis, naujų automobilių registravimas sumažėjo 0,3 % ir sudarė 1,08 mln. vienetų. Kol vieni gamintojai kovojo su sunkumais, kitiems pavyko klestėti nepaisant ekonominio neapibrėžtumo ir ...
Skaityti daugiauDetailsMaži benzininiai varikliai su turbokompresoriumi turėjo tapti automobilių inžinerijos ateitimi, nes juose turėjo būti suderintas degalų naudojimo efektyvumas, mažas išmetamųjų teršalų kiekis ir pakankama galia. Daugeliui jų pavyko įgyvendinti šį pažadą, tačiau kiti pasirodė esantys brangios klaidos. Pateikiame keturis mažus ...
Skaityti daugiauDetailsAutomobilių pramonės milžinė „Stellantis“ viešai pripažino plačiai paplitusias senesnės kartos „PureTech“ variklių problemas ir ėmėsi naujos kompensavimo iniciatyvos, kuria siekiama atlyginti nuostolius nukentėjusių transporto priemonių savininkams. Kompensacijos taikomos „Citroën“, „DS Automobiles“, „Opel/Vauxhall“ ir „Peugeot“ automobilių su 1.0 arba 1.2 „PureTech“ ...
Skaityti daugiauDetailsGriežtėjant ES reikalavimams, automobilių gigantai Stellantis ir Renault ragina pakeisti žaidimo taisykles – tam, kad mažieji automobiliai neliktų tik istorijos dalimi. Jie pabrėžia: kompaktiški modeliai vis dar būtini Europos rinkai. Maži automobiliai – laisvės simbolis ir ekonomikos variklis „Mūsų šaknys ...
Skaityti daugiauDetailsTrijų cilindrų turbo varikliai tapo itin populiarūs mažesnių ir vidutinio dydžio automobilių klasėje visoje Europoje. Nors jie žada ekonomiškumą ir pakankamą galią, ne visi pasiteisino ilgalaikėje eksploatacijoje. Šiame straipsnyje aptariame, kuriuos variklius rekomenduoja ekspertai, o kurių geriau vengti. Kodėl trijų ...
Skaityti daugiauDetailsNetikėtai „Stellantis“ sugrąžina savo legendinius HEMI V8 variklius, siekdama atgauti rinkos galią ir vėl užmegzti ryšius su ištikimais „muscle car“ entuziastais. Keičiantis taršos taisyklėms ir esant finansiniam spaudimui, galios sugrįžimas gali būti ir pelno sugrįžimas. V8 galios sugrįžimas - vadovaujant ...
Skaityti daugiauDetails
