Net patyrę vairuotojai dažnai daro dažną klaidą vairuodami automobilį su mechanine pavarų dėže – perjungia pavaras esant netinkamam variklio sūkių skaičiui. Ši klaida ne tik padidina degalų sąnaudas, bet ir sutrumpina variklio, pavarų dėžės ir sankabos tarnavimo laiką.
Kai variklis „užduso“: per ankstyvas pavarų perjungimas
Pasak vairavimo instruktorių, per ankstyvas pavarų perjungimas – prieš varikliui pasiekiant optimalų apsukų diapazoną – be reikalo apkrauna jėgos agregatą. Variklis pradeda vibruoti, praranda galią ir netolygiai „traukia“. Šios vibracijos perduodamos pavarų dėžei, velenams ir guoliams, todėl jie per anksti susidėvi.
„Kai perjungiate per anksti, variklis tiesiogine prasme užspringsta. Tai vienas iš labiausiai paplitusių įpročių, kurie sutrumpina variklio tarnavimo laiką ir gadina transmisiją“, – aiškina vairavimo instruktorius iš vienos Vilnijos vairavimo mokyklos.
Vėlyvas pavarų perjungimas: smūgis sankabai
Priešinga klaida – per vėlai perjungiant pavaras, kai variklio sūkių skaičius viršija 4000–5000 aps./min. – perkaitina sankabos trinties diską. Dėl to skleidžiamas degimo kvapas, slysta sankaba ir prarandamas sukibimas. Laikui bėgant, tai lemia brangų remontą.
Automobilių remonto specialistai pastebi, kad sankabos keitimas kainuoja nuo 400 iki 600 eurų, ir iki 70 % šių atvejų kyla dėl netinkamo pavarų perjungimo arba važiavimo didelėmis apsukomis miesto eisme.
Pavojingiausia klaida: per staigus žemesnės pavaros perjungimas
Kita rimta problema kyla, kai vairuotojai vienu metu perjungia dvi žemesnes pavaras – pavyzdžiui, iš penktos į trečią. Dėl to apsukų skaičius smarkiai padidėja, o sankaba negali laiku sugerti smūgio. Ratai gali prarasti sukibimą, ypač slidžiais keliais, dėl to gali būti pažeista pavarų dėžė arba prarasta kontrolė.
„Vos po kelių tokių staigių pavarų perjungimo žemyn pavarų dėžės komponentai gali būti visam laikui pažeisti. Kai kuriais atvejais reikia pakeisti visą transmisiją“, – įspėja automechanikas iš Kauno.
Kaip teisingai perjungti pavaras
Optimalus būdas – perjungti pavaras sklandžiai ir atsižvelgiant į variklio garsą, o ne tik į tachometrą. Dauguma šiuolaikinių variklių efektyviausiai veikia nuo 2000 iki 3500 aps./min..
- Neperjunkite per anksti – leiskite varikliui „kvėpuoti“.
- Venkite apsukų perjungimo į raudonąją zoną – tai sumažina variklio tarnavimo laiką.
- Perjunkite nuosekliai, o ne praleidžiant kelias pavaras.
- Klausykitės savo variklio: jo garsas yra geriausias laiko rodiklis.
Išvada
- Per anksti perjungus pavaras variklis „užspringsta“ ir vibruoja.
- Per vėlai perjungus pavaras, perkaitina sankaba ir transmisija.
- Neteisingi pavarų perjungimo įpročiai gali lemti brangų remontą.
Vairuoti protingai reiškia perjungti pavaras protingai. Tinkamas pavarų perjungimas užtikrina sklandų važiavimą, mažesnes degalų sąnaudas ir ilgesnį variklio tarnavimo laiką.
