Kada paskutinį kartą tikrinote, kokį šaltį atlaiko bakelyje esantis skystis? Jei atsakymas „nežinau“, užšalęs langų ploviklis gali tapti pirmąja lapkričio rytų staigmena. Šaltis tuo neapsiriboja: tą pačią naktį jis gali prišaldyti durelių tarpiklius prie kėbulo ir užblokuoti rankinį stabdį.
Visas tris bėdas sieja vienas dalykas. Daugiausia žalos padaro ne ledas, o skuba jį įveikti jėga – trūktelėtos durys, iki galo spaudžiama ploviklio svirtelė ar kelis kartus iš eilės tampomas rankinis. Britų automobilininkų klubo RAC patarimai remiasi tuo pačiu principu: užšalusio mechanizmo jėga nejudinti. Atitirpinti beveik visada pigiau nei taisyti.
Prilipusios durelės: ledas dažniau ant gumos nei spynoje
Kai durelės neatsidaro, pirmiausia verta suprasti, kas užšalo. Jei spyna atsirakina, o durys vis tiek nejuda, greičiausiai guma prišalo prie kėbulo. Tada geriau ne trūkčioti rankeną, o delnu paspausti dureles aplink visą perimetrą: plonas ledo sluoksnis tarp tarpiklio ir rėmo įtrūksta, ir durys atsidaro be didelės jėgos. Stiprus trūktelėjimas gali perplėšti tarpiklį arba nulaužti šalčio sustingdytą plastikinę rankeną.
Kas yra stovėjęs šaltą rytą prie neatsidarančių durelių – tas supranta. Pagunda patraukti stipriau didelė, bet būtent ji ir kainuoja. Prieš žiemą tarpiklius verta patepti priemone, mažinančia vandens prilipimą, pavyzdžiui, silikoniniu gumos tepalu.
Senesnių automobilių spynos
Jei užšalo pati spyna, kaitinti raktą žiebtuvėliu ar pilti verdantį vandenį nėra gera mintis. Karštis gali pažeisti plastikines dalis ir dažus, o mechanizme likęs vanduo vėliau vėl užšąla. Tam skirtas spynų atitirpiklis, kurį reikia laikyti kišenėje, rankinėje ar namuose. Atitirpiklis pirštinių dėtuvėje – klasika: priemonė yra, tik už užrakintų durų.
Užšalęs langų ploviklis – svirtelę geriau paleisti
Paspaudėte svirtelę, siurblys ūžia, o ant stiklo – nė lašo? Pats laikas sustoti. Laikant siurblį įjungtą, jo elektros variklis dirba be skysčio, perkaista ir gali sugesti. Kelios minutės kantrybės arba naujas siurblys. Aritmetika paprasta.
Geriausia leisti sistemai atitirpti natūraliai arba pastatyti automobilį šiltesnėje vietoje, pavyzdžiui, garaže ar požeminėje aikštelėje. Jei bakelį norite pašildyti vandeniu, RAC primena: tik drungnu, ne verdančiu. Ant stiklo karštas vanduo dar pavojingesnis, nes dėl staigaus temperatūrų skirtumo jis gali įskilti.
Purkštukai užšąla pirmi
Net jei bakelyje skystis nesušalo, purkštukuose ir plonose žarnelėse gali likti vandens ar praskiesto skysčio. Ten jis užšąla greičiausiai. Tokiu atveju padeda ne svirtelės spaudinėjimas, o laikas: važiuojant variklio skyrius pamažu šyla, kartu atitirpsta ir purkštukai. Kai sistema atitirps, patikrinkite, kokį šaltį atlaiko bakelyje esantis skystis, ir papildykite jį žieminiu, atitinkančiu realias temperatūras. Vanduo su actu ar indų plovikliu tam netinka.
Neveikiantis ploviklis ir techninė apžiūra
Techninių reikalavimų sąrašo 3.5.1 papunktyje nurodyta, kad priekinio stiklo plovikliai turi veikti. Tikrinimo pozicijų ir trūkumų vertinimo kriterijų sąrašo 3.5 pozicijoje neveikiantys plovikliai vertinami kaip didelis trūkumas, o pažeistas ar netinkamai nukreiptą čiurkšlę purškiantis ploviklis – kaip nedidelis. Pagal Techninės apžiūros tvarkos aprašo 24 punktą ataskaita, kurioje nurodytas didelis trūkumas, nesuteikia teisės dalyvauti viešajame eisme, o pakartotinei apžiūrai, pagal 25 punktą, skiriamas vienas mėnuo. Jei apžiūros rytą skystis bakelyje virto ledu, specialistas užfiksuos tik tiek, kad plovikliai neveikia.
Rankinis stabdys: tempti, nuleisti ar palikti?
Užšalęs rankinis stabdys išsiduoda paprastai: atleidus svirtį ar paspaudus mygtuką, automobilis vos pajuda arba kuris nors ratas lieka užblokuotas. Drėgmė būna užšalusi ant stabdžio mechanizmo ar trosų. Svirtį tampydami jėga nieko nelaimėsite – geriau leisti automobiliui atitirpti arba kreiptis į specialistus. Elektrinis stovėjimo stabdys jautresnis, nes jį valdo elektros variklis, tad ir mygtuko spaudinėjimas iš eilės problemos neišspręs.
Gal tada žiemą rankinio geriau visai nenaudoti? Toks patarimas girdimas dažnai, tačiau Austrijos automobilininkų klubas ÖAMTC jam nepritaria. Klubo techninis specialistas, kurį cituoja ÖAMTC pranešimas, perspėja, kad automobilis be rankinio gali nuriedėti net nuo nedidelio nuolydžio, jei danga slidi. Be to, reguliariai naudojamas mechanizmas mažiau rūdija.
ÖAMTC vertinimu, kai stabdžiai gerai sureguliuoti, prišalimas nebėra rimta problema: su apledėjusiais stabdžiais galima atsargiai pajudėti. Bėdos prasideda, kai pažeistas troso apvalkalas ar sandarikliai. Į vidų patenka vanduo, mechanizmas rūdija ir ima šalti. Todėl klubas pataria visą stabdžių sistemą, kartu ir stovėjimo stabdį, tikrinti bent kartą per metus, o išplovus dugną važiuojant kelis kartus lengvai pristabdyti, kad stabdžiai nudžiūtų. Pasak ÖAMTC, prišalti gali ir elektriniai stovėjimo stabdžiai, jei trinkelės drėgnos.
Jei ratai lieka užblokuoti ir pajudėti nepavyksta, geriau kviesti pagalbą, nei tempti jėga. Plačiau – pagalbos kelyje sąlygos žiemą.
Ką padaryti šį savaitgalį, kol šalčiai nesustiprėjo
Šaltą rytą prie šių trijų bėdų dažnai prisideda ir ketvirta – akumuliatorius. Šaltis lėtina jo cheminius procesus, o variklį prasukti sunkiau. Daug ilgų užvedimo bandymų iš eilės akumuliatorių tik dar labiau iškrauna, todėl geriau patikrinti jo įtampą ir prireikus užvesti automobilį nuo išorinio šaltinio, teisingai prijungus laidus.
- pažiūrėkite į plovimo skysčio etiketę – nurodyta temperatūra turi atitikti tikrus šalčius, o ne rugsėjo orus;
- patepkite durelių ir bagažinės tarpiklius gumai skirta priemone;
- spynų atitirpiklį iš automobilio perkelkite į striukės kišenę;
- jei rankinis praėjusią žiemą prišaldavo ar iki galo neatsileisdavo, servise patikrinkite trosą ir jo apvalkalą.
Šiuos darbus galima įtraukti į bendrą automobilio patikrą prieš šalčius. Visi kartu jie užtrunka trumpiau nei vienas rytas prie neatsidarančių durelių, tad padarykite juos šį savaitgalį, kol šaltis dar nesustiprėjo.
