Planuojate kitąmet keisti automobilį ir dairotės į kiniškas markes? Tada verta žinoti, kad nauji kiniški modeliai 2027-aisiais pasirodys ne tik tarp visureigių, o vienas jų atnaujins krosoverį, kurį jau galima įsigyti ir Lietuvoje.
„Auto Świat“ duomenimis, Lenkijoje jau prekiauja apie 30 kiniškų markių, todėl jos vis dažniau konkuruoja ne tik su europiečiais, bet ir tarpusavyje. Dalis jų – „Omoda“, „Chery“, „BYD“ – Lietuvoje turi oficialius atstovus, tad šie planai aktualūs ir mūsų pirkėjams. Tik datos ir kainos kol kas skelbiamos Lenkijai, ne Lietuvai.
Populiarus krosoveris keičiasi – ką tai reiškia perkantiems dabar
Didžiausias pokytis laukia „Omoda 5“. 2027 modelio metų versija Lenkijos salonus turėtų pasiekti pirmojo ir antrojo ketvirčio sandūroje. Iš pasiūlos dings benzininis 1.6 T-GDI variklis (147 AG), liks tik visiškasis hibridas (HEV) ir elektrinė versija. Priekis perprojektuotas iš esmės, versija su vidaus degimo varikliu neteks būdingų grotelių, o salone nebeliks dviejų ekranų po vienu skydeliu.
Naujų kainų dar nėra. Šiuo metu hibridinė versija Lenkijoje kainuoja nuo kiek mažiau nei 113 tūkst. zlotų – perskaičiavus pagal lapkričio 3 d. kursą (4,4183 zloto už eurą), tai apie 25 600 Eur. Ar verta laukti? Jei automobilį planuojate parduoti po kelerių metų, atnaujinta versija naudotų automobilių rinkoje paprastai vertinama geriau nei ką tik pakeistas modelis. Gal ir smulkmena, kokių modelio metų automobilis stovi salone. Kol nereikia jo parduoti.
Lietuvoje šios markės automobilius jau galima apžiūrėti ir išbandyti Vilniuje. Plačiau — pirmasis „Omoda“ ir „Jaecoo“ salonas.
Mažesnis krosoveris – pavasarį
Ta pati markė ruošia ir ketvirtąjį savo modelį Europoje – krosoverį „Omoda 4“. Prekyba Europoje turėtų prasidėti 2027 m. pavasarį, bagažinės talpa – 340 l. Kainos gamintojas neatskleidžia, tačiau „Auto Świat“ vertinimu, Lenkijoje mažesnės nei 100 tūkst. zlotų (apie 22 600 Eur) tikėtis neverta.
Du elektromobiliai miestui
„Leapmotor B03“ – elektrinis miesto hečbekas, Lenkijoje laukiamas pirmąjį 2027 m. ketvirtį. Jo galia – kiek mažiau nei 200 AG, nuotolis pagal WLTP turėtų siekti iki 390 km, o kainos dar nenustatytos. Europoje modelis bus parduodamas per „Leapmotor International“ – bendrą „Stellantis“ ir „Leapmotor“ įmonę. Plačiau — „Leapmotor“ visureigių gamyba Europoje.
„Chery Q“ bus pirmasis šios markės ne visureigis Lenkijoje. Tai apie 4,2 m ilgio elektrinis B segmento automobilis su 41 kWh baterija ir 121 AG varikliu, o prekyba turėtų prasidėti 2027 m. viduryje. Lietuvoje oficialiai siūlomą „Chery“ gamą šiuo metu taip pat sudaro „Tiggo“ visureigiai, tad ir pas mus tai būtų pirmas kitokio tipo markės automobilis.
Pikapas ir didžiausias visureigis
„BYD Shark“ – įkraunamas hibridinis pikapas su dviguba kabina, visais varomaisiais ratais ir 436 AG galia. Vien elektra jis turėtų nuvažiuoti iki 90 km, o bendras nuotolis siekia iki 675 km. Didžiojoje Britanijoje modelis jau parduodamas, Lenkijoje jo laukiama pirmąjį 2027 m. ketvirtį. Plačiau — „BYD Shark“ saugos testas.
Dar šį gruodį Lenkijoje pasirodys didžiausias markės visureigis „Geely Monjaro“ – įkraunamas hibridas su 273 AG ir priekiniais arba 334 AG ir visais varomaisiais ratais. Bazinė versija iš pradžių kainuos nuo kiek mažiau nei 205 tūkst. zlotų, arba apie 46 400 Eur. Netrukus prie jo prisijungs miesto hečbekas „Geely E5“, tačiau jo datos ir kainos neskelbiamos.
Ką verta žinoti Lietuvos pirkėjui
Lenkiškos kainos – tik orientyras. Lenkijoje taikomas 23 % PVM, Lietuvoje – 21 %, be to, kainas kiekvienoje šalyje nustato vietinis importuotojas, todėl galutinė suma pas mus gali skirtis į abi puses. Viešai paskelbtų datų Lietuvai kol kas nėra, o „Leapmotor“ ir „Geely“ oficialių kainoraščių Lietuvos rinkai viešai nėra.
Kryptis vis dėlto aiški: šalia visureigių kiniški gamintojai Europai ruošia miesto elektromobilius, pikapą ir pigesnius krosoverius. Redakcijos vertinimu, jei bent dalis šių naujų kiniškų modelių pasieks ir Lietuvą, daugiausia laimės pirkėjai, nes daugiau markių vienoje klasėje paprastai reiškia ir daugiau erdvės deryboms.
_(54537517808).jpg){kind=link}