Pavasaris grįžo, ir kartu su juo — dviračiai, elektriniai paspirtukai ir pirmosios lauko terasų vakaronės. Policija šiuo metu aktyvina patikrinimus: tikrina šalmų dėvėjimą, alkoholio kiekį kraujyje ir tai, kur važiuoja paspirtukininkai. Ir ne vienas pavasarį sužino, kad ANK 428 straipsnis slepia netikėtumų.
Šalmas: nuo 2026 m. sausio — be jokių išimčių
Senoji taisyklė, pagal kurią šalmą privalėjo dėvėti tik nepilnamečiai arba važiuojantys važiuojamąja kelio dalimi, nuo 2026 m. sausio 1 d. nebegalioja. Dabar šalmas privalomas visiems elektrinio paspirtuko ir dviračio vairuotojams be išimties — amžius ir eismo juosta nebeturi reikšmės.
Jei paspirtuką nuomojatės, šalmą privalo suteikti nuomotojas. Bauda už važiavimą be šalmo pagal ANK 428 straipsnį — nuo 20 iki 40 eurų. Atrodo nedaug. Bet toliau skaičiai darosi įdomesni.
Alkoholis ant dviračio: bauda yra, teisių atėmimo — nėra
Štai kur daugelis klysta — ir į abi puses. Vieni mano, kad paspirtukas ar dviratis po alaus „neįskaičiuojamas”. Kiti bijo prarasti vairuotojo pažymėjimą. Tiesa — kažkur per vidurį, bet konkreti.
Pagal ANK 428 straipsnio 7 dalį, neblaivus dviratininkas ar paspirtuko vairuotojas (0,4–1,5 ‰) gauna baudą nuo 80 iki 150 eurų. Virš 1,5 ‰ arba atsisakius tikrintis — nuo 150 iki 200 eurų. Tai patvirtina Lietuvos policija savo oficialiai paskelbtuose atsakymuose.
Ir štai kontraintuityvus faktas: vairuotojo pažymėjimas neatimamas. Net esant labai dideliam alkoholio kiekiui. Finansinė bauda — taip. Teisės — ne. Dviratis ir paspirtukas teisiškai nėra motorinė transporto priemonė (iki 1 kW ir 25 km/h), todėl sankcijų sistema skiriasi.
Tačiau čia slypi spąstai, apie kuriuos dažnai nekalbama.
Paspirtuko „mopedo” kategorija: bauda iki 1 100 eurų
Ar žinote, koks tiksliai yra jūsų paspirtuko variklio galingumas ir maksimalus greitis? Jei paspirtukas gali viršyti 25 km/h arba jo variklio galia viršija 1 kW — jis teisiškai yra mopedas, ne mikrojudumo priemonė. Skirtumas — esminis.
Mopedo vairuotojas, pagautas neblaivus, atsako kaip motorinės transporto priemonės vairuotojas: baudos nuo 300 iki 1 100 eurų, galimas vairuotojo pažymėjimo atėmimas nuo 1 iki 4 metų, galimas transporto priemonės konfiskavimas. Trijų skaičių skirtumas priklauso nuo to, kokia techninė specifikacija yra jūsų garaže.
Policija šią ribą žino. Patikrinimuose pareigūnai gali reikalauti pateikti techninę specifikaciją. Jei jos neturite — patarimas paprastas: patikrinkite paspirtuko dokumentuose nurodytą maksimalų greitį ir variklio galią dar prieš sėsdami.
Pėstieji ir dviratininkai: baudos, apie kurias mažai žinoma
ANK 428 straipsnis apima ne tik paspirtukus ir dviračius, bet ir pėsčiuosius. Važiavimas šaligatviu, kur tai draudžiama, kelio ženklų ignoravimas, netinkamas eismo tvarkos laikymasis — baudos nuo 20 iki 90 eurų, priklausomai nuo pažeidimo pobūdžio.
Dviračiu važiuoti šaligatviu leidžiama tik ten, kur tai aiškiai pažymėta — arba jei nėra dviračių tako ir važiuojamosios dalies. Vilniuje ir kituose miestuose, kur infrastruktūra jau yra, pareigūnai į šią taisyklę žiūri rimtai.
Ką patikrinti prieš pirmą pavasario išvažiavimą
Trys klausimai, kurie apsaugo nuo netikėtumų: ar turite šalmą (ir ar jis tinkamas — ne dviračio šalmas ant paspirtuko, nes techniškai tai ta pati kategorija)? Ar žinote savo paspirtuko variklio galią ir maksimalų greitį — ar jis tikrai iki 1 kW ir 25 km/h? Ir trečias — jei vakar vakarienė buvo su vynu ar alumi, alkotesteris prieš išvažiuojant kainuoja nuo 20 eurų. Bauda — iki 200 eurų. Tai skaičiai, kurie kalba patys.
