Kovo 16–23 dienomis Vokietijoje prie vieno radaro A3 greitkelyje netoli Pilsach buvo sustabdyti 174 vairuotojai — tiesiogiai, be perspėjimo, su teisių atėmimu. Iš 98 195 pro tą vietą praskriejusių transporto priemonių beveik 5 000 viršijo leistiną greitį. Absoliutus rekordas: 167 km/val. 80 km/val. zonoje. Tai ne lenktyninė trasa — tai greitkelis su remonto darbo zona.
Kas nutiko ant A3: skaičiai, kurių nereikia interpretuoti
Operacija truko savaitę. Vokietijos kelių policija (Verkehrspolizei) įrengė radarą A3 greitkelyje, kur galioja griežtas 80 km/val. apribojimas — įprastas kelio darbų zonų standartas. Rezultatai, kuriuos paskelbė vietinis portalas NN.de:
- 98 195 transporto priemonės praskriejo pro radarą per 7 dienas
- 4 902 vairuotojai viršijo leistiną greitį
- 174 iš jų — teisių atėmimas vietoje (vadinamasis Fahrverbot)
- 1 vairuotojas skriejo 167 km/val. — dvigubai daugiau nei leistina
Trumpai paskaičiavus: apie 5 procentai visų pravažiavusių viršijo greitį. Tai ne maža dalis. Ir tai tik vienas radaro punktas, viena savaitė.
Ar tai retenybė? Mechanikai, dirbantys šalia greitkelių, tokios statistikos nesistebėtų. Kas yra matęs, kaip prie kelio darbų spūstyje vienas automobilis ima lenkti per ištisinę liniją — tas supranta: greičio limitų nesilaikymo problema nėra tik Vokietijos reikalas.
Ką reiškia 167 km/val. ir kiek tai kainuoja Vokietijoje — ir Lietuvoje
Greičiausias pažeidėjas viršijo limitą 87 km/val. Pagal Vokietijos baudų katalogą (Bußgeldkatalog), tokio dydžio pažeidimas kelio darbų zonoje užtraukia:
- Baudą nuo 700 eurų
- 2 taškus Flensburg registre
- 3 mėnesius be teisės vairuoti
O kaip būtų Lietuvoje? Pagal Administracinių nusižengimų kodekso (ANK) 416 straipsnį, greičio viršijimas daugiau kaip 50 km/val. — nepriklausomai nuo to, kokia zona — užtraukia baudą nuo 450 iki 550 eurų ir vairuotojo pažymėjimo atėmimą nuo 1 iki 6 mėnesių. Pradedantiesiems vairuotojams (stažas iki 2 metų) griežčiau: teisės atimamos iki 18 mėnesių.
Formaliai — Vokietija už šį pažeidimą baudžia griežčiau nei Lietuva. Bet yra detalė: Vokietijoje baudų skalė kyla proporcingai viršijimui, o dideli skaičiai iš karto patenka į aukščiausias kategorijas. Lietuvoje „daugiau nei 50 km/val.” yra viena kategorija — nesvarbu, ar viršyjai 51, ar 87 km/val.
Palyginimas su kaimynais: kur griežčiausia
Nuo kovo 3 dienos Lenkijoje įsigaliojo naujos taisyklės: greičio viršijimas daugiau kaip 50 km/val. užmiestyje automatiškai reiškia 3 mėnesius be teisių. Per pirmąsias dvi savaites po įstatymo įsigaliojimo teises prarado 509 lenkų vairuotojų — tai oficiali Kelių policijos statistika.
Latvijoje riba žemesnė: greičio viršijimas virš 60 km/val. jau reiškia automatinį teisių atėmimą. Lietuvos sistema šiuo atžvilgiu kol kas švelnesnė, nors Policijos departamentas yra parengęs ANK pataisas, siūlančias griežtinti sankcijas.
Ir štai klausimas, kuris retai užduodamas: ar griežtesnės baudos iš tikrųjų sumažina pažeidimų skaičių — ar tik padidina pajamas iš baudų?
Situacija Lietuvoje: 25 proc. prisipažįsta, likusieji — ne
Remiantis draudimo bendrovių duomenimis, 25–30 proc. Lietuvos vairuotojų prisipažįsta reguliariai viršijantys greitį. Tikrasis skaičius greičiausiai didesnis — nes ne visi prisipažįsta.
Šiuo metu Lietuvos keliuose veikia 212 greičio matavimo įrenginių: 134 vidutinio greičio sistemos ir 78 momentiniai matuokliai. 2026 m. pirmąjį pusmetį planuojama dalį jų perkelti į pavojingesnius ruožus.
Vokietijos A3 savaitė rodo vieną paprastą dalyką: kur radaro nėra — ten greitis kyla. Kur jis yra — ten 5 proc. vis tiek rizikuoja. Skaičiai ir Lietuvoje, ir Vokietijoje kalba tą pačią kalbą.
