Nyderlanduose keliais važiuoja daugiau nei milijonas automobilių su bent vienu neištaisytu gamykliniu defektu, dėl kurio gamintojas paskelbė oficialų atšaukimą. Tai rodo naujausia Nyderlandų kelių transporto tarnybos (RDW) registro analizę. Daugelis savininkų laišką apie atšaukimą tiesiog ignoruoja arba nežino, kad remontas beveik visada nemokamas. O jei dėl neištaisyto defekto įvyksta avarija – draudimo bendrovė gali atsisakyti mokėti.
Kokios markės ir modeliai – dažniausiai neištaisyti
Pagal RDW registro duomenis (2026 m. kovo 10 d.), didžiausią neištaisytų atšaukimų skaičių turi BMW – 143 386 automobiliai. Antroje vietoje „Opel” su 114 309, trečioje – „Mercedes-Benz” su 61 278. Toliau rikiuojasi „Peugeot” (45 336), „Ford” (41 064), „Toyota” (41 022), „Hyundai” (30 950), „Volkswagen” (26 685), „Citroën” (24 495) ir „KIA” (22 689).
Pagal konkrečius modelius situacija dar iškalbingesnė. BMW 3 serija turi daugiausiai neištaisytų atšaukimų – 54 500. Šis modelis rinkoje jau daugiau nei 50 metų, todėl kumuliacinis defektų skaičius natūraliai didelis. Antroje vietoje – „Opel Astra” (47 725), trečioje – BMW 1 serija (30 269). Tarp dešimties problemiškiausių modelių taip pat yra „Ford Kuga”, „Opel Meriva”, „Peugeot 107″, „Opel Mokka”, „Citroën C1″, „Volkswagen Polo” ir „Peugeot 308″.
Kodėl žmonės nereaguoja
Priežastys paprastos. Dalis savininkų gauna laišką ir mano, kad remontą turės apmokėti patys. Iš tiesų garantiniu laikotarpiu visas atšaukimo remontas apmokamas gamintojo. Tačiau net ir pasibaigus garantijai, dauguma atšaukimų taisomi nemokamai – tai gamintojo atsakomybė už konstrukcinį ar projektavimo trūkumą.
Kita dalis savininkų tiesiog nekreipia dėmesio, nes defektas nesijaučia kasdieniame naudojime. „Kai kurie defektai iš tiesų maži – pavyzdžiui, elektrinio lango mechanizmo problema. Tačiau net smulkūs gedimai kelyje gali sukelti rimtų pasekmių”, paaiškina automobilių ekspertas Marco Gorteris.
Paskutinis BMW atšaukimas – dėl gaisro pavojaus
Paskutinė didelio masto BMW atšaukimo akcija vyko 2026 m. vasario–kovo mėnesiais – tūkstančiai automobilių buvo atšaukti dėl gaisro pavojaus. Tai rimtas defektas, kuris gali kelti tiesioginę grėsmę gyvybei. Nepaisant to, tūkstančiai savininkų vis dar neatvyko į servisą.
Draudimo pasekmės – tai, ko daugelis nesuvokia
Čia situacija tampa ne tik saugumo, bet ir finansiniu klausimu. Nyderlandų draudimo ekspertas Michelis Ypma perspėja: jei draudimo bendrovė gali įrodyti, kad avarija įvyko būtent dėl defekto, kuris buvo numatytas atšaukime, o savininkas atšaukimą ignoravo – tai laikoma neatsargumu. Draudikas tokiu atveju gali materialinę ir sveikatos žalą perkelti tiesiogiai savininkui.
Sveikatos žalos atveju sumos gali siekti dešimtis ar net šimtus tūkstančių eurų – ypač jei nukentėjęs asmuo netenka darbingumo. Tai ne teorinė grėsmė, o reali teisinė praktika, kuri taikoma ir kitose ES šalyse.
Kaip patikrinti savo automobilį Lietuvoje
Nyderlanduose savininkai gali patikrinti atšaukimus per RDW registrą pagal valstybinį numerį. Lietuvoje analogiškos centralizuotos sistemos nėra, tačiau patikrinti galima keliais būdais.
Pirmas – gamintojo oficialios svetainės. Daugelis gamintojų (BMW, „Volkswagen”, „Toyota”, „Mercedes-Benz”) leidžia patikrinti atšaukimus pagal VIN kodą. Antras – Europos Komisijos RAPEX/Safety Gate sistema, kurioje skelbiami pavojingų produktų, įskaitant automobilius, atšaukimai visoje ES. Trečias – paprasčiausiai paklausti oficialaus atstovo Lietuvoje, pateikiant VIN kodą.
Jei perkate naudotą automobilį – patikrinkite VIN kodą prieš pirkdami. Atšaukimas, kuris rodomas kaip „neišspręstas”, gali reikšti ne tik saugumo riziką, bet ir derybinį argumentą dėl kainos. O jei ketinate parduoti automobilį su neužbaigtu atšaukimu – tai gali atbaidyti pirkėjus ir sumažinti vertę.
Kodėl verta reaguoti iš karto
Automobilių atšaukimai nėra reklaminis triukas – tai pripažinimas, kad tam tikra detalė ar sistema gali sukelti pavojų. Remontas beveik visada nemokamas, trunka nuo valandos iki dienos, ir vienintelė kaina – jūsų laikas nuvažiuoti iki serviso. Palyginkite tai su alternatyva: avarija dėl žinomo, bet neištaisyto defekto, draudiko atsisakymas mokėti ir teisinė atsakomybė. Skaičiai kalba patys už save.
