Kas keturias minutes Prancūzijoje pavagiamas automobilis. Nors bendras vagysčių skaičius 2025 m. sumažėjo 9 proc. iki 125 200 atvejų, organizuotos gaujos persiorientavo į brangesnius taikinius: kemperius ir hibridinius SUV. Remiantis transporto sekimo bendrovės „Coyote Secure” tyrimu, kemperių vagystės per metus išaugo 30 proc., o hibridiniai SUV sudaro jau 45 proc. visų pavogtų transporto priemonių. Kas vasarą keliauja po Europą automobiliu – šiuos skaičius verta žinoti.
Kemperiai – 60 000–120 000 eurų vertės taikiniai be apsaugos
Kemperiai ir perdirbti mikroautobusai tapo pagrindine organizuotų grupuočių grobiu. Vidutinė tokios transporto priemonės vertė siekia nuo 60 000 iki 120 000 eurų, tačiau jų apsauga dažnai lieka pradinėje gamyklinėje konfigūracijoje. Savininkai investuoja į interjerą – virtuvėles, miegamąsias vietas, vandens sistemas – bet retai pagalvoja apie papildomą apsaugą nuo įsilaužimo.
Per metus Prancūzijoje pavagiama apie 300 kemperių. Skaičius neatrodo didelis, bet kiekvieno vertė dešimtis kartų viršija eilinį lengvąjį automobilį.
Hibridiniai SUV – beveik pusė visų vagysčių
Hibridiniai visureigiai tapo absoliučiu vagių favoritu – jie sudaro 45 proc. visų transporto priemonių vagysčių Prancūzijoje. Priežastis paprasta: aukšta likutinė vertė, didelė paklausa antrinėje rinkoje ir palyginti nesudėtingas elektroninis įsilaužimas.
Komercinės transporto priemonės taip pat vis dažniau tampa taikiniais – jų dalis vagysčių statistikoje išaugo iki 11 proc. Vagys renkasi transportą, kurio perpardavimas duoda didžiausią pelną mažiausiomis pastangomis.
Paryžiaus regionas – vagysčių epicentras
Beveik pusė (50 proc.) visų automobilių vagysčių Prancūzijoje įvyksta Paryžiaus regione (Île-de-France). Tačiau pastebimai auga ir pasienio regionų statistika – „Grand-Est” regione vagystės per metus šoktelėjo 20 proc. Priežastis geografinė: pavogti automobiliai per Belgiją, Liuksemburgą ir Vokietiją greitai patenka į kitas šalis.
Prancūzija vis labiau tampa tarptautinių vagysčių tinklų tranzito zona. Iš automobilių, kurie buvo surasti dėka GPS sekimo sistemos, daugiau nei pusė atsidūrė Belgijoje, o apie 5 proc. – Olandijoje. Vienas iš pavyzdžių: Prancūzijoje pavogtas „Peugeot 3008″ buvo aptiktas nelegalioje Belgijos dirbtuvėje, kur jis buvo peridentifikuojamas ir ardomas dalimis, o dalys vėliau parduotos Olandijoje.
Kadangi vagys naudoja elektroninio įsilaužimo metodus, ant automobilio dažnai nelieka jokių fizinių pažeidimo žymių – nei išdaužto stiklo, nei sugadintų spynų. Transporto priemonė atrodo nepaliesta, kol savininkas pastebi, kad jos tiesiog nebėra.
Ką rekomenduoja ekspertai
Prancūzijos stovyklininkų federacija jau paskelbė oficialų perspėjimą kemperių savininkams ir rekomenduoja rimtai sustiprinti apsaugą. Laikas, kai kemperį galėjai palikti miško aikštelėje be jokio rūpesčio, praėjo.
Pagrindinės rekomendacijos: mechaniniai vairo ir pedalų užraktai, matomos signalizacijos sistemos, vidiniai seifai vertingiems daiktams ir GPS sekimo sistemos. Taip pat patariama niekada nepalikti matomų vertingų daiktų salone – tai papildomas signalas vagiams.
Draudimo bendrovės reaguoja atitinkamai: vagysčių žalų išmokos per dešimtmetį padvigubėjo, o tai lemia vidutiniškai 5 proc. draudimo įmokų augimą eiliniams vairuotojams. Bendra metinė draudimo žala dėl vagysčių Prancūzijoje siekia 600 mln. eurų.
Ką tai reiškia Lietuvos vairuotojams
Lietuvos vairuotojai, keliaujantys po Vakarų Europą kemperiais ar naujais hibridiniais automobiliais, turėtų atsižvelgti į šią statistiką. Prancūzija yra vienas populiariausių maršrutų keliaujantiems į Ispaniją ar Pietų Europą, o sustojimas nakčiai kelių poilsio aikštelėse ar kempinguose kelia realią riziką.
GPS sekimo sistema – bene veiksmingiausias būdas padidinti šansus atgauti pavogtą transporto priemonę. Remiantis „Coyote Secure” duomenimis, dauguma surastų automobilių buvo aptikti būtent dėka aktyvaus sekimo. Vairo užraktas kainuoja keliasdešimt eurų – tai nedidelė investicija, palyginti su kemperio, kurio vertė siekia šešiaženklę sumą.
