Europos Komisijos pirmininkė Ursula von der Leyen Briuselyje susitiko su automobilių pramonės lyderiais ir užsiminė apie galimą griežtos ES klimato politikos dėl vidaus degimo variklių pasikeitimą. Pradinis planas – nuo 2035 m. uždrausti naujus benzininius ir dyzelinius automobilius – dabar yra peržiūrimas, didėjant gamintojų spaudimui ir susirūpinimui dėl konkurencingumo su Kinija.
Spaudimas dėl 2035 m. draudimo
Pramonės atstovai pabrėžė, kad visiškas vidaus degimo variklių (VDI) uždraudimas iki 2035 m. yra nerealus be stipresnės politinės ir finansinės paramos. Todėl Europos Komisija nusprendė reguliavimo peržiūrą perkelti iš 2026 m. į 2025 m. pabaigą.
Pagrindiniai diskusijų klausimai
- Kinijos elektromobiliai vidutiniškai yra 25 % pigesni nei europietiški, todėl kyla abejonių dėl konkurencingumo.
- Tiekėjai ir gamintojai ragina ES neignoruoti įkraunamų hibridų, vandenilio ir sintetinio kuro.
- Pasiūlymai sukurti kompaktišką, įperkamą „europietišką elektromobilį“ sulaukė pagyrimo, o „Renault“ ir „Stellantis“ pirmauja.
Pramonės atsakas
Europos automobilių gamintojų asociacija (ACEA) palankiai įvertino dialogą, o „Mercedes“ generalinis direktorius Ola Källenius paragino imtis „greitų ir ryžtingų veiksmų“. Europos automobilių tiekėjų asociacija (CLEPA) reikalavo lankstesnių CO₂ reglamentų ir technologiškai neutralaus požiūrio.
Kas bus toliau?
Europos Komisija iki 2025 m. pabaigos pateiks savo naujus pasiūlymus kartu su teisės aktais dėl įmonių automobilių parkų dekarbonizacijos. Daugiausia dėmesio bus skiriama ES akumuliatorių tiekimo grandinės stiprinimui ir vidaus konkurencingumo elektromobilių rinkoje užtikrinimui.
Kitas aukšto lygio susitikimas su pramonės atstovais numatytas 2025 m. gruodžio mėn., kuriame bus toliau aptartos ilgalaikės strategijos.
Ką tai reiškia vairuotojams?
Europos vairuotojams, įskaitant ir Lietuvos vairuotojus, 2035 m. draudimas gali nebereikšti visiško vidaus degimo variklių naudojimo pabaigos. Vietoj to, atrodo, kad ES linksta prie mišrios strategijos – skatina pigesnes elektrines transporto priemones, kartu palikdama erdvės hibridams ir alternatyviems degalams.
Ekspertų nuomonė: Politikos analitikai pažymi: „ES klimato tikslai išlieka ambicingi, tačiau politinė realybė ir rinkos konkurencija verčia laikytis lankstesnio požiūrio. Vairuotojams tai reiškia didesnį pasirinkimą ir galbūt lėtesnį tradicinių automobilių atsisakymą.“
Kokia jūsų nuomonė? Ar ES turėtų atidėti visišką vidaus degimo variklių uždraudimą po 2035 m.? Pasidalinkite savo mintimis komentaruose arba socialiniuose tinkluose.
