Vokietijos prabangių sportinių automobilių gamintoja „Porsche“ paskyrė buvusį „McLaren“ vadovą Michaelą Leitersą naujuoju generaliniu direktoriumi. Šis sprendimas turėtų padėti sustiprinti įmonės pozicijas po kelių sudėtingų metų ir užbaigti dvigubą vadovavimą, kuris kėlė nepasitenkinimą investuotojams. Naujas vadovas pareigas pradės eiti 2026 m. sausio 1 d.
Vadovybės pokytis po dešimtmečio
Oliveris Blume, vadovavęs „Porsche“ dešimtmetį ir pastaruosius trejus metus kartu ėjęs „Volkswagen“ generalinio direktoriaus pareigas, dabar sutelks dėmesį tik į „Volkswagen“. Šios bendrovės valdyba pratęsė jo sutartį dar penkeriems metams – iki 2030-ųjų.
„Džiaugiuosi, kad Michaelas Leitersas, patyręs sportinių automobilių verslo profesionalas, imasi šio vaidmens“, – teigė Blume. Investuotojai sveikino sprendimą, vadindami jį aiškiu ženklu, jog „Porsche“ pagaliau išgirdo jų kritiką.
Kas yra Michaelas Leitersas?
Leitersas turi įspūdingą patirtį automobilių pramonėje. Jis vadovavo „McLaren“, buvo „Ferrari“ technologijų vadovas (2014–2019 m.), o iki tol net 13 metų dirbo „Porsche“ – čia prisidėjo prie sėkmingo „Cayenne“ modelio kūrimo.
„Jo karjeros kelias puikiai dera su „Porsche“ sportinių automobilių ir SUV DNR“, – komentavo „Metzler“ analitikas Palas Skirta. Leitersas iš „McLaren“ pasitraukė 2025 m. balandį po bendrovės susijungimo su elektromobilių startuoliu „Forseven“.
Didžiausi iššūkiai – Kinija ir elektromobiliai
Pastaraisiais metais „Porsche“ susidūrė su reikšmingais sunkumais – mažėjančia paklausa Kinijoje, augančiais tarifais ir brangiai kainavusiu sprendimu grįžti prie vidaus degimo variklių po nesėkmingo elektromobilių eksperimento. Bendrovės vertė nuo 2021 m. smuko perpus – nuo 83 mlrd. eurų iki mažiau nei 40 mlrd. eurų. Praėjusį mėnesį „Porsche“ buvo išbraukta iš Vokietijos DAX indekso.
Kinijoje pardavimai per devynis šių metų mėnesius buvo 26 % mažesni nei tuo pačiu laikotarpiu 2024 m. Šalis, kuri anksčiau generavo beveik trečdalį „Porsche“ apyvartos, dabar sudaro vos 15 % pardavimų.
Investuotojai laukia rezultatų
„Tai rodo, kad pakartotinė kritika pagaliau buvo išgirsta“, – teigė Hendrikas Schmidtas, „DWS“ priežiūros ir valdysenos vadovas. Jo teigimu, „net ir pasikeitus vadovybei, senos problemos išlieka – „Porsche“ privalo įrodyti savo gebėjimą konkuruoti elektromobilumo srityje ir pagerinti pardavimus Kinijoje“.
„Šis žingsnis buvo priimtas per vėlai, o daug laiko jau prarasta“, – pridūrė Ingo Speichas iš „Deka Investment“. „Blume turi atkurti kapitalo rinkos pasitikėjimą ir įgyvendinti žadėtą restruktūrizaciją.“
Vokietijos automobilių milžinai praranda pozicijas Kinijoje
„Volkswagen“ pardavimai Kinijoje per ketverius metus sumažėjo nuo 3,7 mln. iki 2,8 mln. automobilių. 2024 m. jį aplenkė vietinis gamintojas „BYD“, o iki 2025 m. trečią vietą gali užimti „Geely“. „Porsche“ atvejis atspindi platesnį Vokietijos automobilių pramonės nuosmukį – brangstančią gamybą, tarifus ir vis stipresnę Azijos konkurenciją.
Vis dėlto sprendimas paskirti Leitersą signalizuoja apie aiškų siekį atgaivinti įmonės veiklą ir grąžinti dėmesį į pagrindinę „Porsche“ stiprybę – sportinius automobilius. Jo vadovaujama strategija turėtų suderinti tradicijų išsaugojimą su naujais technologiniais reikalavimais.
Perspektyvos ir galimi pokyčiai
Analitikai sutaria, kad naujasis vadovas susidurs su sudėtinga užduotimi – išlaikyti markės prestižą, atkurti pelningumą ir sustiprinti pozicijas elektromobilių rinkoje. Lietuvoje „Porsche“ pardavimai išliko stabilūs, tačiau vietos atstovybės taip pat tikisi, jog nauja strategija paskatins gamintoją pasiūlyti daugiau konkurencingų modelių Baltijos rinkai.
Kaip manote jūs – ar „Porsche“ pavyks sugrįžti į viršūnę? Pasidalykite savo nuomone komentaruose!
