Lietuvių nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija LINAVA išreiškė didelį susirūpinimą dėl Lietuvos vyriausybės sprendimo uždaryti pasienio kontrolės punktus su Baltarusija ir įspėjo apie blogėjančią krizę, darančią įtaką šalies transporto sektoriui.
Vežėjai įstrigę be kelio namo
Pasak LINAVA, keli šimtai Lietuvos sunkvežimių, kurie daugiau nei 20 dienų laukė pasienio eilėse, dabar negali grįžti į Lietuvą. Kai kurie vežėjai bando nukreipti savo maršrutą per Latviją arba Lenkiją, tačiau tuose pasienio punktuose taip pat susidarė didžiulės eilės, todėl daugelis sunkvežimių praktiškai įstrigo.
„Mūsų nariai praneša apie kritinę situaciją – kai kurie sunkvežimiai vis dar įstrigę Baltarusijoje, o kiti priversti ieškoti alternatyvių maršrutų, todėl didėja veiklos sąnaudos ir sutrikdomos tiekimo grandinės. Be to, dešimtims transporto priemonių, kurias jau apdorojo Baltarusijos muitinė, po uždarymo nebuvo leista grįžti į Lietuvą“, – sakė LINAVA generalinis sekretorius Narūnas Raulinaitis.
Didėjantys humanitariniai ir logistiniai iššūkiai
Padėtis yra ne tik logistinis, bet ir humanitarinis košmaras. Vairuotojai susiduria su ilgais laukimais be aiškios informacijos, kai kuriems sunku gauti maisto, poilsio vietų ir pagrindinių atsargų. LINAVA įspėja, kad užsitęsęs uždarymas gali sukelti rimtą pavojų vairuotojų gerovei ir ekonominius nuostolius Lietuvos logistikos įmonėms.
LINAVA ragina vyriausybę imtis veiksmų
LINAVA ragina Lietuvos vyriausybę nedelsiant sušaukti susitikimą su transporto sektoriaus atstovais, kad būtų rastas koordinuotas sprendimas, kaip grąžinti įstrigusius transporto priemones į Lietuvą ir išlaikyti krovinių judėjimą visame regione. Asociacija pabrėžia, kad nacionalinio saugumo priemonės turi išlikti proporcingos ir ekonomiškai subalansuotos.
- Užtikrinti saugų ir organizuotą grįžimo maršrutą įstrigusiems vairuotojams.
- Sudaryti laikinus tranzito susitarimus su kaimyninėmis šalimis.
- Užtikrinti aiškius komunikacijos kanalus vežėjams ir logistikos įmonėms.
Ekonominės ir politinės pasekmės
Uždarius Lietuvos ir Baltarusijos pasienio punktus sutriko prekybos keliai, jungiantys Baltijos šalis su Rytų Europa. Ekspertai pažymi, kad apribojimai gali padidinti logistikos išlaidas, sulėtinti tiekimo grandines ir paveikti Lietuvos transporto konkurencingumą regione.
Tuo tarpu LINAVA perspėjo, kad užsitęsę sutrikimai gali priversti vežėjus perkelti savo veiklą arba susidurti su nemokumu dėl prarastų sutarčių ir baudų už pavėluotus pristatymus.
Krizė išryškina trapią pusiausvyrą tarp nacionalinio saugumo ir ekonominio stabilumo. Šimtams Lietuvos sunkvežimių tebesant įstrigus Baltarusijos pusėje, transporto sektorius ragina skubiai įsikišti vyriausybę, kad būtų išvengta tolesnių nuostolių ir apsaugota profesionalių vairuotojų gerovė.
Ką manote? Ar Lietuva turėtų laikinai atidaryti pasienio punktus, kad vežėjai galėtų grįžti? Pasidalinkite savo nuomone komentaruose arba mūsų socialinės žiniasklaidos kanaluose.
