„Hyundai“ laikinai sustabdė dalies 2026 metų „Palisade“ visureigių pardavimus JAV ir Kanadoje po mirtino incidento, kuris šiuo metu tiriamas. Gamintojas taip pat paskelbė apie būsimą atšaukimą, susijusį su antros ir trečios eilės elektra valdomų sėdynių veikimu.
Ši istorija sulaukė didelio dėmesio todėl, kad kalbama apie šeimoms skirtą didelį SUV modelį, kuriame daug komforto ir automatikos funkcijų. Būtent tokios sistemos, kurios kasdien atrodo patogios, kritinėje situacijoje gali tapti labai rimtu saugumo klausimu.
Kodėl „Hyundai“ sustabdė pardavimus
Kaip skelbia „Reuters“, sprendimas priimtas po kovo 7 dieną Ohajuje įvykusio incidento, per kurį žuvo dvejų metų mergaitė. „Hyundai“ nurodė, kad kol kas neturi visų įvykio detalių, o pats atvejis tebėra tiriamas.
Gamintojo teigimu, problema siejama su 2026 m. „Hyundai Palisade Limited“ ir „Calligraphy“ komplektacijose esančiomis antros ir trečios eilės elektra valdomomis sėdynėmis. Jos gali ne taip, kaip numatyta, atpažinti kontaktą su žmogumi arba daiktu, todėl sistema gali sureaguoti nepakankamai greitai.
Kol kas nėra viešai pateikta daugiau detalių apie patį nelaimės mechanizmą, tačiau vien tokio pobūdžio rizikos pakako, kad gamintojas sustabdytų prekybą ir pradėtų atšaukimo procesą.
Kuriems automobiliams tai taikoma
Atšaukimas apims apie 68 500 automobilių. Iš jų maždaug 60 500 yra JAV rinkoje, o dar apie 8 000 – Kanadoje. Tai reiškia, kad kalbama ne apie pavienius vienetus, o apie didelį kiekį naujų automobilių.
Paveiktos dvi 2026 m. „Palisade“ versijos:
- „Hyundai Palisade Limited“
- „Hyundai Palisade Calligraphy“
Ši taisyklė taikoma JAV ir Kanadoje. Lietuvos rinkos sąlygos ir reguliavimas gali skirtis.
Kokios laikinos priemonės taikomos dabar
Kol ruošiama galutinė techninė išeitis, „Hyundai“ paragino vairuotojus ir keleivius būti itin atsargius naudojant antros ir trečios eilės elektra valdomų sėdynių funkcijas. Gamintojas akcentuoja, kad prieš aktyvuojant sėdynių lankstymo ar reguliavimo mechanizmą būtina įsitikinti, jog judėjimo zonoje nėra nei žmonių, nei daiktų, ypač vaikų.
Bendrovė taip pat nurodė, kad klientams, kurie nenori naudotis savo automobiliu iki galutinio sprendimo, gali būti siūlomas nuomojamas automobilis kaip laikina alternatyva.
Kada turėtų atsirasti sprendimas
„Hyundai“ pranešė, kad rengia tarpinį programinės įrangos atnaujinimą nuotoliniu būdu. Jis, anot gamintojo, turėtų būti prieinamas iki kovo pabaigos. Atnaujinimo tikslas – pagerinti sistemos reakciją į kontaktą su keleiviais arba objektais, įdiegti papildomas veikimo apsaugas ir apskritai sustiprinti sistemos saugumą.
Toks sprendimas rodo, kaip stipriai šiuolaikinių automobilių saugumas priklauso ne vien nuo mechanikos, bet ir nuo programinės įrangos. Net ir sėdynių valdymas šiandien yra sudėtinga elektroninė funkcija, kuri turi veikti nepriekaištingai.
Ką tai reiškia vairuotojams ir šeimoms
Dideli šeimyniniai SUV dažnai pasirenkami dėl erdvumo, patogaus patekimo į trečią eilę ir daugybės komforto funkcijų. Tačiau šis atvejis primena, kad kuo daugiau automobilyje automatizuotų elementų, tuo daugiau dėmesio reikia skirti jų kasdieniam naudojimui.
Automobilių saugumo ekspertai nuolat pabrėžia, kad sistemos, kurios juda automatiškai, turi ne tik patogiai veikti, bet ir akimirksniu sustoti susidūrusios su kliūtimi. Tai ypač svarbu šeimoms, kurios keliauja su mažais vaikais ir dažnai naudojasi galinių sėdynių transformavimo funkcijomis.
Ko verta pasimokyti ir Lietuvoje
Nors šis konkretus atvejis susijęs su Šiaurės Amerikos rinka, pati pamoka aktuali ir Lietuvos vairuotojams. Perkant naują ar naudotą automobilį su elektra valdomomis sėdynėmis, durimis ar bagažine, verta pasidomėti, kaip veikia kliūčių atpažinimo sistema ir ar gamintojas nėra paskelbęs atnaujinimų arba atšaukimų.
Praktikoje svarbiausi keli įpročiai:
- prieš aktyvuojant elektra valdomą mechanizmą visada apžiūrėti jo judėjimo zoną;
- neleisti vaikams vieniems žaisti su sėdynių valdymo mygtukais;
- pasitikrinti, ar automobiliui nėra paskelbtų programinės įrangos atnaujinimų;
- aptarnavimo metu pasiteirauti, ar nėra gamintojo rekomenduojamų saugumo pataisų.
Tokie atvejai dar kartą parodo, kad automobilio saugumas šiandien reiškia ne tik oro pagalves ar stabdžius, bet ir iš pirmo žvilgsnio paprastas komforto sistemas, kurios privalo veikti tiksliai visose situacijose.
Ką apie tai manote jūs? Pasidalykite savo nuomone komentaruose.
