Raudonas apskritimas su šauktuku prietaisų skydelyje — vienas tų simbolių, kuris užsidega visada netinkamu momentu. Greitkelyje. Ankstų rytą. Prieš ilgą kelionę. Stabdžiai veikia normaliai, automobilis eina sklandžiai, ir daugelis vairuotojų pasirenka tą patį sprendimą: pamatyti, kas bus toliau. Tai gali būti brangi klaida.
Ką reiškia šis simbolis
Apskritimas su šauktuku — tai stabdžių sistemos įspėjamoji lemputė. Raudona spalva reiškia, kad tai nėra „kada nors nuvežti į servisą” ženklas. Tai — signalas, kuris pagal savo pavojingumo lygį yra vienas aukščiausių prietaisų skydelyje. Bet jo esmė — ne visada dramatiška. Viena ir ta pati lemputė gali signalizuoti apie labai skirtingas problemas.
6 galimos priežastys — nuo trivialios iki pavojingos
1. Rankinis stabdys nevisiškai atleistas. Tai dažniausia ir labiausiai vairuotojus gąsdinanti priežastis — kuri pasirodo esanti visiškai nekalta. Jei rankinis stabdys neatleistas iki galo, lemputė šviečia. Patikrinkite pirma šį dalyką prieš darius išvadas.
2. Žemas stabdžių skysčio lygis. Stabdžių skystis naudojamas hidrauliniame stabdžių sistemos spaudime. Jei jo lygis nukrenta — stabdžių efektyvumas gali mažėti. Papildyti galima patiems, bet prieš tai reikia išsiaiškinti, kodėl lygis nukrito: skystis negaruoja, taigi jo trūkumas reiškia arba nutekėjimą, arba susidėvėjusias trinkeles.
3. Susidėvėjusios stabdžių trinkelės. Daugelyje modernių automobilių trinkelių nusidėvėjimo jutiklis sujungtas su stabdžių sistemos indikatoriumi. Kai trinkelės prisiartina prie minimalaus leistino storio — lemputė užsidega.
4. ABS sistemos gedimas. Antiblokavimo sistema apsaugo ratus nuo užblokavimo avarinio stabdymo metu. Jos gedimas neišjungia pagrindinio stabdymo — bet vairuojant slidžiu keliu ar avarinio stabdymo situacijoje rizika ženkliai didėja.
5. ESP arba stabdymo stabilumo sistemos gedimas. Analogiškai ABS — pagrindinis stabdymas veikia, bet elektroninė pagalba dingsta. Tai ypač svarbu šlapiame ar slidžiame kelyje.
6. Sugedęs jutiklis arba stabdžių žibintų lemputė. Mažiausiai pavojinga priežastis — bet irgi reikalaujanti reakcijos, nes perdegusi stabdžių žibinto lemputė yra KET pažeidimas ir saugumo rizika kitiems vairuotojams.
Ir ką daryti, jei nežinote, kuri iš šešių? Tai ir yra pagrindinė problema — išoriškai automobilis gali važiuoti identiškai tiek esant trivialiai, tiek pavojingai priežasčiai.
Kaip reaguoti žingsnis po žingsnio
Pirmiausia — patikrinkite rankinį stabdį. Jei jis buvo nevisiškai atleistas ir lemputė užgeso — viskas gerai. Toliau važiuokite.
Jei lemputė vis dar dega — sustokite saugioje vietoje ir patikrinkite stabdžių skysčio lygį po gaubtu. Rezervuaras yra permatomos plastmasės ir lygį matysite iš išorės. Jei lygis normalus — problema giliau, reikia diagnostikos. Jei lygis žemas — papildykite tinkamos specifikacijos skysčiu ir stebėkite, ar lygis vėl nekrinta.
Jei stabdžiai pradeda reaguoti kitaip nei įprastai — stabdymo kelias ilgesnis, pedalas „minkštesnis” arba paspaudus reikia daugiau jėgos — nevažiuokite toliau. Iškvieskite technikos pagalbą.
Svarbu: jei lemputė dega, bet stabdžiai veikia normaliai — tai nereiškia, kad problema išnyko. Tai reiškia, kad sistema dar veikia, bet jau įspėja apie artėjantį gedimą arba apie esamus nesklandumus, kurie dar neturėjo laiko pasireikšti pilnai.
Viena taisyklė, kurią mechanikas kartoja nuolat
Stabdžių sistema yra vienintelė automobilio sistema, kurios gedimo negalima atidėti. Variklio lemputę galima ignoruoti porą dienų. Oro kondicionavimo gedimas — savaitę. Stabdžių įspėjimas — ne.
Ignoruoti apskritimą su šauktuku, tikintis, kad „o žiūrėsiu rytoj” — tai tiesus kelias į situaciją, kai stabdžiai nereaguoja tuo momentu, kai tai reikia labiausiai. Mechanikas po tokios avarijos paprastai randa tą patį: vairuotojas žinojo apie problemą, bet neskubėjo.
