Servise nuėmė priekinę sėdynę — įprastas darbas. Technikai sugrąžino viską į vietą, saugos diržas užsifiksavo, kaip ir visada. Ir vis dėlto kažkas galėjo likti ne taip. Būtent šis scenarijus paskatino „Hyundai” inicijuoti vieną didžiausių 2026 m. saugos atšaukimų.
„Hyundai Motor America” atšaukia 294 128 automobilius — „Hyundai” ir „Genesis” markių — dėl galimo priekinio saugos diržo inkaro gedimo. Atšaukimo numeris NHTSA sistemoje: 26V218. Pagrindinis pavojus: diržas gali kasdienėje situacijoje veikti visiškai normaliai — fiksavimas, atsivyniojimas, sagtis — tačiau avarijos metu nesutramdyti vairuotojo ar keleivio taip, kaip turėtų.
Kokie modeliai paveikti
Atšaukimas apima keturis modelius:
- Hyundai Santa Fe (2024–2026 m.) — 158 001 automobilis, pagaminti nuo 2023 m. gruodžio 28 d. iki 2025 m. spalio 20 d.
- Hyundai Santa Fe Hybrid (2024–2026 m.) — 95 268 automobiliai
- Hyundai Ioniq 6 (2023–2025 m.) — 35 149 automobiliai
- Genesis G90 (2023–2026 m.) — 5 710 automobilių
„Santa Fe” gaminama Alabamos gamykloje JAV, „Ioniq 6″ — Pietų Korėjoje Asane, „G90″ — Ulsan. Tiekėjas: „Samsong Industries” (ne susijusi su „Hyundai Mobis”).
Kas nutiko ir kodėl tai pavojinga
Problema ne gamybinė klaida konvejerio metu. Inkaro klipas gali būti pažeistas techninės priežiūros metu — kai technikai nuima priekines sėdynes dėl kitų darbų ir vėl jas sumontuoja. Jei apačinis fiksavimo inkaro klipas pažeidžiamas šio proceso metu, diržas sėdynės rėme gali nesilaikyti tinkamai.
Šio defekto negalima pastebėti įprastame važiavime. Diržas ir toliau segasi, traukiasi, fiksavimo sagtelė veikia. Tik avarijos metu paaiškėja, ar inkaras atlaikė apkrovą. Būtent šis neakivaizdumas ir verčia kreiptis į servisą netiems, kas jaučia problemą — bet tiems, kurių automobilis patenka į gamybos intervalą.
Iki šiol „Hyundai” žino apie šešis JAV pranešimus, susijusius su šia būkle. Avarijų, sužeidimų ar aukų neužfiksuota. Tai gera žinia — bet saugos diržas turi atlaikyti pirmą avariją, o ne pirmą su žiniomis.
Ką daryti: patikra ir remontas
Oficialius laiškus „Hyundai” planuoja išsiųsti iki 2026 m. birželio 5 d. Tačiau laukti laiško nebūtina — VIN numerį galima patikrinti jau dabar per NHTSA duomenų bazę (nhtsa.gov) arba oficialų „Hyundai” atšaukimų puslapį.
Techninė procedūra: įgalioti „Hyundai” arba „Genesis” atstovai apžiūrės priekinio diržo inkarus ir įmontuos sustiprinimo intarpą. Jei inkaro ar diržo mazgo atstatyti nepavyks — keičiamas visas diržo mazgas. Viskas nemokama, nepriklausomai nuo to, ar automobilis vis dar garantinis. Papildomai: savininkai, kurie jau mokėjo už su šia problema susijusius remontus, gaus kompensaciją.
Ar tai liečia Lietuvos vairuotojus
Atšaukimas oficialiai taikomas JAV rinkai. Tačiau „Hyundai Santa Fe” ir „Ioniq 6″ Lietuvoje parduodami oficialiai — abu modeliai šiuo metu aktyvūs Lietuvos „Hyundai” platintojų salonuose. Europoje atskiras atšaukimas kol kas nepaskelbtas, tačiau tiekėjo „Samsong Industries” tiekiami komponentai naudojami ir Europai skirtose partijose — stebėti informaciją rekomenduotina.
Tai jau aštuntas „Hyundai” atšaukimas 2026 m. — iš viso 1,1 mln. automobilių per šiuos metus. Tai ne rekordas, tačiau tendencija, kurią stebėti verta: „Hyundai” reaguoja greičiau nei daugelis gamintojų, bet defektų dažnis kelia klausimų apie kokybės kontrolę. Jei turite vieną iš paveiktų modelių — VIN patikra užtrunka dvi minutes.
