Japoniškų automobilių reputacija kartais žaidžia prieš patį pirkėją. Jei naudotas automobilis be korozijos kėbule, o variklis užsiveda be problemų –...
Skaityti daugiauDetailsNorisi tikėti, kad gamintojai jau pasimokė iš senų klaidų ir šiandien blogo variklio tiesiog nebepagamina. Realybė kitokia – kartais atrodo,...
Skaityti daugiauDetailsAtidaryk bet kurio naujo europiečio ar kinų krosoverio specifikacijų lapą – ir greičiausiai pamatysi tą patį: 1,2–1,5 litro keturių cilindrų...
Skaityti daugiauDetailsMilijardai dolarų, skiriami tyrimams, ir metų metus trunkantys bandymai neapsaugo nuo klaidų. Kartais net didžiausi gamintojai – BMW, Volkswagen, Toyota...
Skaityti daugiauDetailsSkelbimas geras: kaina patraukli, automobilis tvarkingai atrodo. Tada pamatote variklio žymą – 1.5 dCi – ir instinktyviai pereinate prie kito...
Skaityti daugiauDetailsSenas trilitrinis V6 dyzelinis variklis dažniausiai reiškia vieną dalyką – kruopelę taupyklę. Kad jis liktų geros būklės, jį metų metais...
Skaityti daugiauDetails500 000 km klubas – tema, apie kurią rašoma dažnai, ir dažniausiai kalbama apie legendinius Honda, Toyota ar Mazda variklius....
Skaityti daugiauDetailsServise už alyvos keitimą paprašė apie 75 eurų. Kanadiečiui, turinčiam „Mazda CX-90", ši suma pasirodė per didelė už darbą, kurį,...
Skaityti daugiauDetailsPusantro milijono kilometrų be kapitalinio remonto. Skaičius, kuris skamba kaip klaida spausdinant, bet tai – tikri rezultatai, pasiekti su vienu...
Skaityti daugiauDetailsDyzelinis variklis, apkaltintas visais įmanomais nusikaltimais aplinkai, retai sulaukia komplimentų. Bet yra viena išimtis, apie kurią mechanikai kalba be sarkazmo...
Skaityti daugiauDetails© 2023 Reidas Official - Visos teisės saugomos.
© 2023 Reidas Official - Visos teisės saugomos.