Fabrikiškai nauji, bet pagaminti prieš trejus metus. Tokie automobiliai – ne retenybė oficialiuose salonuose. Kai kurie iš jų siūlomi su solidžiomis nuolaidomis, tačiau vis tiek neranda pirkėjų. Kodėl?
Pakanka peržvelgti populiarius skelbimų portalus, kad rastumėte 2023 metų gamybos automobilių be ridų. Kai kurie modeliai jau oficialiai išimti iš gamybos, tačiau jei sutinkate su senu metų laidu – vis dar galite juos nusipirkti kaip naujus.
Kokie modeliai „užsiliko” salonuose
Lenkijos rinkoje tokių pavyzdžių netrūksta – ir panašūs modeliai dažnai pasitaiko ir Lietuvoje.
„Fiat Tipo Cross” – 2023 metų laidos egzempliorius Lenkijoje siūlomas už maždaug 20 000 €. Kaip šiuolaikinėms kainoms – nedaug. Tačiau pirkėjų vis tiek nėra.
„Kia Ceed” – universalas su 160 AG 1,5 l varikliu, 2023 metų, siūlomas už maždaug 21 000 €. Modelis oficialiai jau nebegaminamas, bet salonuose vis dar stovi.
„Ford Focus” – hečbekas su 125 AG „EcoBoost” varikliu, taip pat 2023 metų, kainuoja apie 20 000 €. „Focus” gamyba jau nutraukta, tačiau kai kurie egzemplioriai laukia pirkėjų jau trečius metus.
Aukštesnė kainų kategorija: „Cupra”, „Alfa Romeo”
„Cupra Leon Sportstourer” – 2023 metų versija prieš atnaujinimą su 150 AG 1,5 l varikliu siūloma už maždaug 27 000 €. Palyginimui: 2025 metų laidos analogas kainuoja nuo 31 000 €.
„Alfa Romeo Tonale” – 2023 metų egzempliorius su 130 AG 1,5 l varikliu siūlomas už maždaug 33 000 €. Tokios konfigūracijos oficialiame konfigūratoriuje jau nebėra – po atnaujinimo bazinė versija turi 175 AG variklį ir kainuoja nuo 39 000 €.
„Alfa Romeo Giulia” – su 280 AG benzininiu varikliu, 2023 metų, siūloma už maždaug 41 000 €. Analogiška nauja konfigūracija kainuoja apie 54 000 €. Skirtumas – 13 000 €.
Elektromobiliai: didžiausios nuolaidos
„Ford Mustang Mach-E” – 2023 metų elektrinis visureigis siūlomas už maždaug 39 000 €. Tai daugiau nei 15 000 € pigiau nei 2026 metų laidos modelis.
„Mercedes-Benz EQS” – tiek sedanas, tiek visureigis 2023 metų laidos siūlomi už mažiau nei 92 000 €. Palyginimui: 2026 metų „EQS SUV” kainuoja nuo 132 000 €, o „EQS” sedanas – nuo 121 000 €.
Nuolaida kai kuriais atvejais siekia 40 000 € ir daugiau. Tačiau net ir su tokiomis kainomis šie automobiliai randa pirkėjus sunkiai.
Kodėl šių automobilių niekas neperka
Jei automobilis stovi salone trejus metus – tai ne atsitiktinumas. Priežastys dažniausiai kelios:
Registracija ant dileriaus – kai kurie tokie automobiliai jau yra registruoti dileriaus vardu. Formaliai jūs nebūsite pirmasis savininkas, nors automobilis nebuvo naudojamas.
Finansavimo sąlygos – bankai ir lizingo bendrovės senas metų laidas vertina prasčiau. Palūkanos gali būti didesnės, o lizingo sąlygos – ne tokios patrauklios kaip naujiems automobiliams.
Garantijos trukmė – gamintojo garantija dažniausiai skaičiuojama nuo pagaminimo datos, ne nuo pardavimo. Tai reiškia, kad 2023 metų automobilis jau prarado 2–3 garantijos metus.
Moralinis senėjimas – per trejus metus modelis galėjo būti atnaujintas, gauti naujų funkcijų ar saugumo sistemų, kurių senoji versija neturi.
Ar verta pirkti „užsilikusį” automobilį
Atsakymas priklauso nuo skaičiavimų. Jei nuolaida tikrai didelė, garantija dar galioja bent metus, o finansavimo sąlygos priimtinos – tokia pirkimo galimybė gali būti logiška.
Tačiau jei automobilis stovi salone trejus metus ir vis dar nerastas pirkėjas – tai signalas, kad kažkas negerai. Galbūt nepopuliari spalva, nepaklausi konfigūracija ar tiesiog per aukšta kaina net su nuolaida.
Kaip visada – viskas susiveda į grynąją matematiką. Prieš perkant tokį automobilį verta paskaičiuoti realią naudą ir palyginti su naujesniu modeliu. Kartais skirtumas nėra toks didelis, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio.
