Sustojau prie šviesos ir laikiau nuspaudęs stabdžių pedalą. Po kelių sekundžių jis lėtai, beveik nepastebėmai leidosi žemyn. Dar kartą nuspaudžiau — normaliai. Bet tas jausmas liko. Vakare buvau servise.
Minkštas stabdžių pedalas — vienas iš tų simptomų, kurį vairuotojai dažnai laiko smulkmena arba priskiria orui ar kažkam neapibrėžtam. Tačiau minkšto pedalo priežastys yra trys, kiekviena skirtinga, ir kiekviena reikalauja kito veiksmo. Ir tik viena iš jų yra pigi ir greita.
Pirma priežastis: oras sistemoje — dažniausia ir paprasčiausia
Stabdžių sistema veikia hidraulikos principu: nekompresibilus skystis perduoda jėgą nuo pedalo iki suportų. Kai sistemoje atsiranda oro burbulų — dujos, skirtingai nuo skysčio, suspaudžiamos. Pedalas nuspaudžiamas, bet dalis energijos eikvojama orui suspausti, o ne stabdžiams aktyvuoti.
Rezultatas: pedalas jaučiamas minkštas, „kempininis”, gali leistis iki pat grindų. Stabdymo jėga sumažėja — ne dramatiškai, bet juntamai.
Kada oras patenka į sistemą? Dažniausiai — po bet kokio stabdžių sistemos remonto: kaladėlių keitimo, suportų keitimo, žarnelių taisymo. Jei mechanikas tinkamai nenuorino sistemos — oras lieka. Taip pat po stabdžių skysčio keitimo, atlikto netinkamai.
Veiksmas: stabdžių sistemos nuorinimas (oro išleidimas). Tai atliekama servise su specialiu įrenginiu arba rankiniu būdu dviese. Kaina šiai paslaugai Lietuvoje — nuo 15 iki 50 eurų , priklausomai nuo automobilio ir kur perkamas skystis. Jei oras atsirado iš karto po remonto — serviso klaida, turėtų būti atliekama nemokamai.
Antra priežastis: stabdžių skysčio drėgmė — tylus procesas
Stabdžių skystis yra higroskopinis — jis sugeria drėgmę iš aplinkos net sandarioje sistemoje. Laikui bėgant vanduo kaupiasi skystyje ir mažina jo virimo temperatūrą.
Skaičiai: šviežias DOT 4 skystis verda ties 230–270°C. Su 3% vandens — virimo temperatūra krinta iki 155°C. Stabdant intensyviai — kalnuose, greitkelyje, po ilgo leidimosi — sistema įkaista. Jei skystis jau prisotintas drėgme, jis užverda ir susidaro garų burbuliukai. Efektas — identiškas orui sistemoje: pedalas minkštas, stabdymas nenuspėjamas.
Šis procesas vyksta tyliai. Jis nematomas, nedaro triukšmo, nešviečia lemputė. Tik ekstremalioje situacijoje — staigus stabdymas dideliu greičiu — paaiškėja, kad skystis jau seniai turėjo būti pakeistas.
Drėgno Lietuvos klimato sąlygomis skystis greičiau sugeria drėgmę — mechanikai rekomenduoja tikrinti stabdžių skysčio drėgmės koncentraciją pavasarį, kai aplinkos drėgmė didžiausia. Virš 3% drėgmės — laikas keisti . Šį testą atlieka bet kuris servisas su elektroniniu testeriu.
Veiksmas: pilnas stabdžių skysčio keitimas. Svarbu: papildyti skysčio iki normos — nepakanka. Stabdžių skysčio papildymas nepagerina situacijos, nes didesnė jo tūrio dalis lieka nepakitusi — drėgmė sistemoje išlieka. Keisti reikia pilnai. Rekomenduojama kas dvejus metus arba kas 50 000 km .
Trečia priežastis: pagrindinio cilindro gedimas — rimčiausia
Stabdžių pagrindinis cilindras — tai komponentas, kuris spaudžiant pedalą sukuria slėgį visoje sistemoje. Jei cilindro sandarikliai susidėvi ar pažeidžiami — slėgis sistemoje nebepalaiko. Skystis pradeda „prasibrauti” pro susidėvėjusius žiedus atgal, slėgis krinta, pedalas leidžiasi.
Kaip atpažinti: pedalas nuspaudžiamas ir, laikant nuspaustą prie šviesos, lėtai, vienodai leidžiasi žemyn — tai klasikinis pagrindinio cilindro gedimo požymis. Oro atveju pedalas minkštas iš karto, bet nekrinta. Drėgmės atveju problema pasireiškia tik intensyvaus stabdymo metu, ne stovint.
Tai rimčiausia iš trijų priežasčių — ir dažnai labiausiai ignoruojama, nes simptomas neatrodo dramatiškas. Automobilis stabdo. Tik šiek tiek blogiau. Kol neatsiduria situacijoje, kai reikia stabdyti staiga.
Veiksmas: pagrindinio cilindro patikra ir keitimas. Remontas servise — 150–400 €, priklausomai nuo automobilio ir dalies kainos. Atidėlioti — negalima.
Kaip atskirti — ir ką daryti iš karto
Praktinis testas, kurį galima atlikti ir be serviso: nuvažiuokite į tuščią stovėjimo aikštelę, nuspaukite pedalą ir laikykite nuspaudustą 30 sekundžių. Jei pedalas laikosi toje pačioje padėtyje — tikriausiai oras arba skysčio problema. Jei leidžiasi žemyn tolygiai — cilindro gedimas, važiuokite į servisą kuo greičiau.
Papildomai: patikrinkite stabdžių skysčio bakelio lygį. Jei skysčio gerokai mažiau nei turėtų būti — galimas nutekėjimas. Apžiūrėkite žemę po automobiliu po stovėjimo — stabdžių skystis yra bespalvis arba šviesiai geltonas skystis, palikantis dėmes.
Lanksčiosios stabdžių žarnelės — dar vienas elementas, dėl kurio atsiranda minkštas pedalas. Jos gali pūstis spaudžiant — vietoj skysčio tiekimo jos išsipučia kaip balionas. Patikrinti vizualiai sunku, bet servise ant keltuvo — akivaizdžiai matoma. Keitimas — 30–80 € už žarnelę.
Minkštas stabdžių pedalas — ne komforto klausimas. Stabdžiai yra vienintelis dalykas tarp automobilio ir visko, kas yra priekyje. Trijų dienų atidėliojimas čia turi kitokią kainą nei trijų dienų atidėliojimas tikrinant oro kondicionierių.
