Jei kabrioletą pirkti žiemą nusprendėte dėl mažesnės kainos, pirmoji apžiūra gali atrodyti taip: automobilis stovi kieme po šlapiu sniegu, slenksčiai aplipę purvu, o pardavėjas siūlo stogo nejudinti, nes šalta. Iš pirmo žvilgsnio viskas tvarkinga. Tačiau tokiomis sąlygomis lengviausia nepastebėti brangiausių kabrioleto bėdų – pratekančių sandariklių, stogo mechanizmo gedimų ir rūdžių.
Žemiau – penkių populiarių modelių silpnosios vietos: „Mazda MX-5“, „BMW Z4 E89“, „Mercedes-Benz SLK“, „Mini Cabrio“ ir „Volkswagen Golf Cabrio“. Kai kuriems brangiausias siurprizas laukia ne po stogu, o po variklio dangčiu.
Ar žiemą kabrioletas tikrai pigesnis
Jungtinės Karalystės rinkos vertintojų „CAP hpi“ atstovas, kurį cituoja „Carwow“, sako, kad kabrioletų vertė kyla nuo vasario iki liepos, o vėliau stabilizuojasi ir krenta. Bendrovės skaičiavimu, brangaus „Mercedes-AMG C klasės“ kabrioleto sezoninis kainų skirtumas siekia apie 5 proc. vertės.
Lietuvoje didesnė bėda – pasirinkimas. Lapkričio viduryje „Autoplius“ skelbimuose buvo vos penki „Mazda MX-5“ skelbimai, iš jų du – „Mazda MX-5 NC“ už 6 350 ir 6 400 Eur. „BMW Z4“ skelbimų buvo 19, o „BMW Z4 E89“ kainos svyravo nuo 5 990 iki 23 500 Eur. Šeštos kartos „Golf“ pagrindu sukurtų kabrioletų – vos du.
O ką daryti, kai tinkamų skelbimų – vos keli? Derėtis verta, bet žiemos nuolaida neturi tapti priežastimi praleisti stogo patikrą. Penki procentai gali išgaruoti per vieną hidraulikos cilindro remontą.
Kietas stogas: „Z4“ ir „SLK“ bėdos prasideda bagažinėje
„BMW Z4 E89“ (2009–2016 m.) sudedamą kietą stogą valdo hidraulika, kurios siurblys įrengtas bagažinėje. „The Truth About Cars“ publikacijoje aprašoma tipinė eiga: vanduo patenka į bagažinę, permerkia akumuliatorių ir radijo modulį, o vėliau koroduoja hidraulinę stogo įrangą. Savininkų forume pastebima, kad pusiaukelėje sustojęs stogas neretai yra būtent šios drėgmės pasekmė.
„Mercedes-Benz SLK R171“ (2004–2011 m.) ir „Mercedes-Benz SLK R172“ (2011–2016 m.) „Vario“ stogas taip pat hidraulinis. Specializuotose gedimų apžvalgose dažniausiai minimi pratekantys užrakto ir kėlimo cilindrai, iš kurių skystis laša į bagažinę. Per žemas skysčio lygis rezervuare rodo nuotėkį arba atmestinę priežiūrą.
Drėgnas bagažinės kilimėlis atrodo kaip smulkmena. Kol stogas neužstringa pusiaukelėje, o lauke lyja.
Minkštas stogas: audinys, kanalai ir rūdys
„Mazda MX-5 NC“ (2005–2015 m.) didžiausias priešas – rūdys, ypač ankstyvuose automobiliuose. Britų pirkimo vadovuose nurodomos galinių ratų arkos ir slenksčių galai, verta pažvelgti ir po akumuliatoriaus padėklu. Užsikimšę stogo nutekamieji kanalai vandenį nukreipia į saloną, todėl drėgmės ieškokite už sėdynių ir po jomis.
„Volkswagen Golf Cabrio“ (2011–2016 m.) elektrohidraulinis audinio stogas atsidaro maždaug per 9–10 sekundžių. Jei ciklas trūkčioja ar stringa, kaltas gali būti bet kuris jutiklis – „Carwow“ primena, kad tokie stogai nejuda, kol visi jutikliai neperduoda tinkamų rodmenų. Netvarkingi klijai aplink galinį stiklą išduoda ankstesnį remontą.
Rudenį kanalus užkemša lapai. „Carbuyer“ portale „Mini Cabrio“ savininkų atsiliepimuose aprašomas ir toks atvejis: po kiekvieno lietaus vanduo kaupėsi bagažinės dangtyje.
Varikliai, kuriuos verta patikrinti atskirai
Stogas – ne vienintelė rizika. Prieš derybas verta paprašyti dokumentų apie šiuos mazgus:
- „BMW Z4 E89“: keturių cilindrų N20 (sDrive20i, sDrive28i) – laiko grandinė, ypač ankstyvuose automobiliuose; šešių cilindrų N54 (sDrive35i) – purkštukai ir aukšto slėgio kuro siurblys.
- „Mercedes-Benz SLK R171“ su V6 M272 („SLK 280“, „SLK 350“): balansinio veleno krumpliaratis. Gamintojas dėl jo 2011 m. buvo išleidęs techninį biuletenį, o remontui variklį tenka išimti.
- Keturių cilindrų M271 („SLK 200 Kompressor“, vėliau „SLK 200“ ir „SLK 250“): skirstymo velenų reguliatoriai ir grandinė. Tas pats variklis montuotas ir į kai kurias „Mercedes-Benz C klasės“ versijas.
- „Mini Cooper S Cabrio R57“ 2009–2010 m. su N14: grandinės įtempiklis, kurio gedimą išduoda barškesys užvedus šaltą variklį. „Mini Cooper Cabrio F57“ (nuo 2016 m.) turi trijų cilindrų B38 variklį, kurio būklės nereikėtų vertinti vien pagal kompiuterio rodmenis.
- „Volkswagen Golf Cabrio“ su 1.4 TSI (160 AG) dvigubo pripūtimo varikliu: grandinės tempimasis, kuris šaltiniuose minimas jau po 60 000–100 000 km.
- „Mazda MX-5 ND“: „PistonHeads“ duomenimis, dalis savininkų susidūrė su pavarų dėžės gedimais, įskaitant visišką jos gedimą.
Kabrioletą pirkti žiemą: ką apžiūroje daryti kitaip
Šaltis turi vieną pranašumą. Per naktį atvėsęs variklis grandinės bėdas išduoda pirmosiomis sekundėmis po užvedimo, todėl paprašykite pardavėjo variklio iš anksto nešildyti. Ilgiau nei kelias sekundes trunkantis metalinis barškesys – rimtas ženklas.
Su stogu – priešingai. Dabartinės kartos „Mazda MX-5“ naudotojo vadove nurodyta stogo nekelti ir nenuleisti, kai temperatūra žemesnė nei 5 °C, nes pažeidžiama stogo medžiaga. Visą stogo ciklą saugiausia išbandyti šiltame garaže, o plovykloje paaiškės, ar vanduo nepatenka į vidų.
Pakelkite bagažinės grindis ir pačiupinėkite kilimus kojų srityje. Drėgmė ar hidraulinio skysčio pėdsakai po grindimis kabrioletui su kietu stogu – ženklas, dėl kurio pirkimo verta atsisakyti, jei pardavėjas negali įrodyti, kad priežastis pašalinta. Slenksčius ir ratų arkas apžiūrėkite ant keltuvo, nuplovę apačią – po sniegu ir druska rūdys pasislepia lengvai.
Šios patikros – ne perdėtas atsargumas. „The Truth About Cars“ publikacijoje cituojamo pašnekovo teigimu, daugumą nurašytų „BMW Z4 E89“ pražudė vanduo bagažinėje.
