Žyma: automobilių pramonė

Automobilių pramonė keičiasi sparčiau nei bet kada anksčiau. Vis daugiau vairuotojų pastebi, kad šiuolaikiniai modeliai primena nebe ilgaamžes transporto priemones, o greitai morališkai senstančią elektroniką. Didžiuliai ekranai, sudėtinga programinė įranga ir brangiai keičiami komponentai kuria įspūdį, kad nauji automobiliai praranda ...

2026 metų vasario pabaigoje prasidėjęs karas Irane sukrėtė ne tik Artimųjų Rytų regioną, bet ir pasaulinę automobilių pramonę. „Ferrari", „Porsche", „Rolls-Royce" ir kiti prabangių automobilių gamintojai pastaraisiais metais Persijos įlankos šalyse buvo radę vieną pelningiausių rinkų pasaulyje. Dabar, užblokavus Hormuzo ...

„AC Schnitzer" – vienas žinomiausių BMW tunerių pasaulyje – gali nebeegzistuoti jau šių metų pabaigoje. Patronuojanti „Kohl Group" paskelbė, kad iki 2026 m. gruodžio atsisveikina su tuningo verslu ir parduoda visas „AC Schnitzer" atsargas. Bendrovė, veikusi nuo 1987 m., tapo ...

Vokietijos automobilių pramonėje daugėja įtampos, o naujausios darbuotojų tarybų rinkimų tendencijos „Audi“ ir „Volkswagen“ gamyklose rodo gilesnius pokyčius. Nors tradicinė profesinė sąjunga išlaikė stiprias pozicijas, alternatyvios darbuotojų grupės kai kur sustiprėjo. Ši situacija svarbi ne tik Vokietijai, bet ir visai ...

Fatalūs 2025 metai „Porsche AG". Vokietijos sportinių automobilių gamintojo pelnas krito daugiau nei 90 procentų. Pagal paskelbtas finansines ataskaitas, grynasis pelnas smuko net 91,4 procento – iki vos 310 mln. eurų lygio. Metais anksčiau bendrovė uždirbo beveik 3,6 mlrd. eurų. ...

Volkswagen grupė paskelbė 2025 metų finansinius rezultatus – ir jie pribloškė. Operacinis pelnas smuko nuo 19,1 mlrd. eurų iki 8,9 mlrd. eurų, t. y. 53 procentais. Tuo pačiu metu koncernas paskelbė, kad iki 2030 metų Vokietijoje atleis 50 000 darbuotojų. ...

„Stellantis" – koncernas, valdantis „Alfa Romeo", „Citroën", „Fiat", „Opel", „Peugeot" ir kitus prekės ženklus – 2025 metais patyrė 22,3 mlrd. eurų nuostolį. Prieš metus tas pats koncernas fiksavo 5,5 mlrd. eurų pelną. Skaičiuojant vienam parduotam automobiliui, tai reiškia apie 4 ...

Iki 2030 m. Europos automobilių pramonė gali netekti 350 000 darbo vietų. Tai – ne pesimistų prognozės, o pramonės asociacijų skaičiavimai, kuriuos Briuselis pagaliau ėmė vertinti rimtai. Europos Komisija rengia naują teisės aktą – vadinamąjį „Industrial Accelerator Act". Jo tikslas ...

Vokietijos automobilių gigantai praranda Kinijos rinką. Per trejus metus eksportas į Kiniją smuko nuo 30 mlrd. € iki mažiau nei 14 mlrd. € – beveik perpus. Kancleris Friedrichas Merzas skubiai išvyko į Pekiną su „Volkswagen", „BMW" ir „Mercedes" vadovais. Tikslas ...

Europos automobilių gamintojai vienu metu vykdo brangias lenktynes ​​dviem kryptimis. Jie skiria milijardus elektrifikacijai, tuo pačiu metu pritaikydami vidaus degimo variklius turinčias transporto priemones vis griežtesniems CO2 standartams. Jie konkuruoja su Kinijos gamintojais, kurie į elektromobilių rinką įžengė su agresyviomis ...